吊裝作業(yè)被許多公司認(rèn)為是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作。用吊車或設(shè)備吊裝任何貨物都會(huì)有很多相關(guān)的危險(xiǎn)。重要的是，不僅要了解適當(dāng)?shù)乃骶呒夹g(shù)，但也有其他危險(xiǎn)伴隨這種類型的工作任務(wù)。
起吊、索具、滑脫、索具安全
關(guān)于起吊和索具，人們通常會(huì)想到的種情況是吊索、鋼絲繩或鏈條斷裂，導(dǎo)致貨物掉落。雖然這些類型的事件通常具有嚴(yán)重的后果，但往往還有許多其他類型的不太嚴(yán)重的事件造成大多數(shù)傷害或財(cái)產(chǎn)損害。其他一些受傷和事故包括、跌倒、擠壓傷、觸電和被撞等。吊運(yùn)過程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)有:貨物擺動(dòng)、操縱沉重的索具、拉緊吊牌繩、移動(dòng)設(shè)備、夾點(diǎn)、在高處工作、絆倒危險(xiǎn)、滑面等。

密設(shè)備吊裝面臨的幾個(gè)選擇？
精密設(shè)備吊裝對(duì)于蘇州吊裝公司來說與一般的機(jī)床、生產(chǎn)設(shè)備吊裝和安裝工作有很多不同點(diǎn)。先，設(shè)備的價(jià)值不同，精密設(shè)備的價(jià)值較高，一旦出現(xiàn)吊裝事故，損失較大。其次，吊裝環(huán)境不同。機(jī)床等設(shè)備大多都無需上樓，這些設(shè)備多處于單層工廠，而很多精密設(shè)備都需要上樓，增加了設(shè)備吊裝難度。第三，安裝難度不同，精密設(shè)備的安裝難度高于普通的工業(yè)設(shè)備。
正是因?yàn)榫茉O(shè)備吊裝存在著以上的不同，所以在搬運(yùn)精密設(shè)備的時(shí)候，蘇州吊裝搬運(yùn)的設(shè)備搬運(yùn)人員經(jīng)常需要做出自己選擇。
吊具選擇。吊裝精密設(shè)備，吊具的選擇較為復(fù)雜。由于精密設(shè)備大多都需要上樓，樓層的承受力、樓層高度等等，都限制了使用的吊具。所以，在選擇何種吊具，蘇州吊裝公司應(yīng)該綜合進(jìn)行考量，既要符合環(huán)境，也要滿足精密設(shè)備的載荷。
吊位選擇。近些年，隨著多層工業(yè)廠房的普及，很多精密設(shè)備都需要吊往高層，這可能需要裝備上樓，比如將吊車移往高層，然后完成吊裝。不同于在地面進(jìn)行吊裝，在樓層上的吊車，應(yīng)該選擇合適的吊位。這一位置應(yīng)該能夠承受吊車的重量。根據(jù)蘇州吊裝搬運(yùn)的經(jīng)驗(yàn)，吊車應(yīng)該選擇在橫梁位置放置。
借力點(diǎn)的選擇。在吊裝精密設(shè)備時(shí)，蘇州吊裝公司所選擇的借力點(diǎn)應(yīng)該牢固和安全，可以優(yōu)先選擇混凝土、鋼柱、鋼梁等借力點(diǎn)。

平衡梁吊裝。車間天車其實(shí)就是平衡梁的一種。不同的是，天車是固定的，而平衡梁是臨時(shí)的吊裝裝置。通過安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)、倒鏈以及平衡梁，就可以組裝成為平衡梁吊裝系統(tǒng)。平衡梁可以懸掛在車間的主梁上，不過需要注意的是，載重量一定要在主梁的承受范圍之內(nèi)。
雙桅桿滑移抬吊。可以根據(jù)低空的高矮，設(shè)置雙桅桿，而桅桿的基座是可以移動(dòng)的，通過抬吊的方式，實(shí)現(xiàn)車間內(nèi)設(shè)備的移動(dòng)。
提升平移吊裝。該吊裝方法需要使用部分提升和移動(dòng)的吊裝裝置，包括液壓機(jī)械等等，再將設(shè)備提升之后，再對(duì)設(shè)備進(jìn)行移動(dòng)。
側(cè)墻貫入法吊裝。該方法簡(jiǎn)單來說，就是拆除設(shè)備的側(cè)墻，然后蘇安起重吊裝公司在車間外面使用吊車，將設(shè)備從側(cè)墻吊裝進(jìn)入車間之內(nèi)。

一家設(shè)備吊裝公司發(fā)展壯大，有賴于自身的能力，包括裝備、技術(shù)、管理等方面，但是也需要破除外部的障礙，外部障礙之一就是制度的障礙。
什么是制度的障礙呢？就是限制設(shè)備吊裝公司發(fā)展的一系列法規(guī)、政策和措施。并不是說這些法規(guī)、政策和措施是不必要的，而是其中大部分的條文延續(xù)多年，已經(jīng)不符合實(shí)際情況和發(fā)展要求。
有哪些這類的制度障礙呢？蘇安吊裝公司目前迫切需要掃除的制度障礙有三類。
裝備上路制度障礙。主要指的是一些大型吊裝裝備是不允許上路的，有的不允許上高速公路。例如，很多中小設(shè)備搬運(yùn)公司無法獲得運(yùn)輸證，也就是無法從事設(shè)備的長(zhǎng)途運(yùn)輸。再例如，大件設(shè)備長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)纳下飞暾?qǐng)非常繁瑣，消耗設(shè)備吊裝公司的成本和時(shí)間成本。
設(shè)備吊裝人員的準(zhǔn)入障礙。對(duì)于開吊車的司機(jī)來說，目前國(guó)內(nèi)是要求雙證，分別是特種設(shè)備操作證、以及。這一點(diǎn)無法厚非，因?yàn)榈踯嚥僮骶哂幸欢ǖ奈ｋU(xiǎn)性。但是對(duì)于一些沒有什么危險(xiǎn)的作業(yè)，如設(shè)備包裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等，應(yīng)該沒有必要辦理相關(guān)準(zhǔn)入，但是某些地方還是要求搬運(yùn)人員要有。
亂收費(fèi)制度障礙。這類亂收費(fèi)貫穿在設(shè)備吊裝公司獲取訂單、執(zhí)行訂單整個(gè)過程之中。例如，某些地方的吊裝項(xiàng)目招標(biāo)，會(huì)向參與投標(biāo)的企業(yè)收取費(fèi)用。再例如，某些工業(yè)園區(qū)，吊車入園開展作業(yè)需要交納費(fèi)用等等。
蘇安吊裝公司認(rèn)為，如果取消如上三類不合理的制度，設(shè)備吊裝公司的發(fā)展迅速會(huì)快很多。
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