封口機(jī)
將產(chǎn)品盛裝于包裝容器內(nèi)后，對(duì)容器進(jìn)行封口的機(jī)器。
熱壓式封口機(jī)；熔焊式封口機(jī)；壓蓋式封口機(jī)；壓塞式封口機(jī)；旋合式封口機(jī)；卷邊式封口機(jī)；壓力式封口機(jī)； 滾壓式封口機(jī)； 縫合式封口機(jī)；結(jié)扎式封口機(jī)；
4　裹包機(jī)
用繞性包裝材料裹包產(chǎn)品局部或全部表面的機(jī)器。
4.1半裹式裹包機(jī)。
4.2 全裹式裹包裝，包括：
折疊式裹包機(jī)；扭結(jié)式裹包機(jī)；接縫式裹包機(jī)；覆蓋式裹包機(jī)；纏繞式裹包機(jī)；拉伸式裹包機(jī)；收縮包裝機(jī)；貼體包裝機(jī)；
5　多功能包裝機(jī)
能完成多項(xiàng)包裝工序的機(jī)器。
5.1 成型-充填-封口機(jī)，包括：箱（盒）成型－充填－封口機(jī)；袋成型－充填－封口機(jī)；沖壓成型－充填－封口機(jī)；熱成型－灌裝－封口機(jī)。
5.2 其他，真空包裝機(jī)；充氣包裝機(jī)；泡罩包裝機(jī)。

木托盤的發(fā)展前景如何？作為生產(chǎn)木托盤的廠家蘇州安捷包裝有限公司和大家說說木托盤的發(fā)展前景。
在所有代木托盤中，木托盤是發(fā)展快也有巿場(chǎng)潛力的，近幾年的年均更新率和增長率均在10%左右，其中機(jī)械、石化、食品、和運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)使用木托盤數(shù)量更是成倍增長。
木托盤的快速發(fā)展得益于以下幾個(gè)因素，先木托盤本身性能優(yōu)越;其次是近年來加大了對(duì)森林砍伐的控制，使木材成本大幅上揚(yáng)，加上對(duì)木制托盤的要求越來越苛刻，了木托盤的使用;再者是木托盤加工設(shè)備自動(dòng)化程度高、產(chǎn)量大。
木托盤可以反復(fù)使用，耐曬，節(jié)約運(yùn)費(fèi)，有利于露天作業(yè)和存放，無需占用周轉(zhuǎn)倉庫，硬度及周轉(zhuǎn)使用率提高了3-5倍。
隨著我國塑料機(jī)械性能提高和原料價(jià)格的下跌，木托盤的成本已不再是制約企業(yè)使用的瓶頸，為了適應(yīng)市場(chǎng)需求，濟(jì)南魯達(dá)包裝制品有限公司經(jīng)過多年的研發(fā)，先后制造出滿足中國市場(chǎng)需求的高質(zhì)量的木托盤。
木托盤和托盤箱產(chǎn)品不僅符合環(huán)保要求，而且具有耐老化、使用壽命長、整體性好、平穩(wěn)美觀、無味、無靜電火花、防水防蛀、可回收等優(yōu)點(diǎn)。木托盤大大的提高了企業(yè)用戶對(duì)其產(chǎn)品或商品儲(chǔ)運(yùn)期間的性和穩(wěn)定性，并明顯的降低了企業(yè)物流成本，改善了衛(wèi)生環(huán)境。

實(shí)木包裝箱
　　它是由實(shí)木板釘制而成的包裝箱。具有下面幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：堅(jiān)固剛強(qiáng)、抗戳穿能力好、工藝簡(jiǎn)單、可回收利用，它在工業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸包裝得到了很大的廣泛應(yīng)用。價(jià)格低，性好!
　　當(dāng)然了既有優(yōu)點(diǎn)當(dāng)然還有缺點(diǎn)都是相輔相成的，它的缺點(diǎn)有：
　　其一密封性差。木條間縫隙存在、密封不嚴(yán)、為了防雨必須在內(nèi)部應(yīng)用油氈或塑料袋，其二是緩沖性能差。沒有彈性、防震抗震能力差。成本高、難度大，為此急需開發(fā)新型包裝材料。

包裝工藝與包裝成型過程
2．1 包裝成型將包裝木箱的結(jié)構(gòu)尺寸等根據(jù)設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)，這里會(huì)按設(shè)計(jì)要求選用對(duì)應(yīng)的包裝材料并完成單件加工；會(huì)針對(duì)機(jī)車包裝，及時(shí)將底座用四根滑木、兩根端木、兩根長木和底板，分離式側(cè)板端板中的立柱、斜撐、箱板等組件，頂蓋所需橫梁、連接梁、頂板等分別加工組裝好，然后運(yùn)往包裝車間。由于機(jī)車特別重，起吊時(shí)僅靠滑木和端木組成的底座結(jié)構(gòu)肯定難以承受，所以選擇鋼木組合結(jié)構(gòu)。所謂鋼木組合結(jié)構(gòu)是在裝卸時(shí)的起吊位置處橫向設(shè)置兩塊5cm厚的鋼板，每塊鋼板的兩端各焊接一塊豎著的小塊鋼板，小塊鋼板上面帶有穿鋼索的起吊孔。兩塊橫向鋼板的中部根據(jù)機(jī)車的底部結(jié)構(gòu)分別焊接幾塊支撐塊。然后在兩塊鋼板別固定四根長的滑木，其截面尺寸2O cm× 24 cm。在滑木兩頭分別用螺栓各固定一根端木，它的截面尺寸為10 cm × 2O cm。再在滑木上釘上寬10 cm、厚24 mm的木板作為底板。在底座的兩長側(cè)邊沿上各固定一根長木，兩根長木位于底板上，外側(cè)和底板平齊，它們的長端止于端木內(nèi)側(cè)，正好和端木一起形成了一個(gè)外框。長木采用螺栓固定，上部不全使用普通螺母，而是間隔著用環(huán)形螺母，為要使用的帶提供緊固的地方。同樣道理，在端木的兩個(gè)中間螺栓上也使用環(huán)形螺母。此后吊起底座，在滑木的下邊按一定的間距橫向釘上一些窄木板，其作用一是防止伸出滑木的螺栓頭損壞船的甲板等，二是使底座的整體強(qiáng)度得到進(jìn)一步提高。接下來在兩塊橫向鋼板支撐塊上各鋪一塊氣泡塑料薄膜；再在整個(gè)底板上鋪一層氣相防銹薄膜；然后在鋼板支撐機(jī)車處的防銹薄膜上，先鋪一層氣泡塑料薄膜，再在其上面放置一塊膠合板，在膠合板上面放幾小塊防滑橡膠襯墊。氣相防銹薄膜是將一種的固體材料混入塑料薄膜中，這種固體材料在儲(chǔ)運(yùn)過程中會(huì)釋放出一種氣體分子覆蓋到金屬表面，形成保護(hù)層，阻止氧氣和水分與金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，保證機(jī)電設(shè)備不發(fā)生銹蝕。將它熱封起來還可以阻隔水蒸氣。兩層氣泡塑料薄膜可防止下面的鋼架和上面的膠合板損傷氣相防銹薄膜，影響密封防銹效果。膠合板可避免機(jī)車底部的金屬和底座上的鋼架硬碰硬，產(chǎn)生損傷或損壞防銹薄膜。而橡膠襯墊的作用是摩擦系數(shù)，防止機(jī)車在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生滑動(dòng)，損壞機(jī)車。在機(jī)車四周用帶結(jié)合環(huán)形螺母將其固定到底座上，帶承受的拉力為5O kN。車廂內(nèi)部易活動(dòng)的附件如消防器等要固定起來，懸掛一定量的干燥劑袋，以防止機(jī)車箱內(nèi)發(fā)生銹蝕。把上部覆蓋的氣相防銹薄膜和下面所鋪氣相防銹薄膜熱封封閉，能起到更好的防銹效果。再將松散的氣相防銹薄膜用膠帶纏繞，盡量縮小其體積，防止其它裝配附件劃爛薄膜。機(jī)車的外包裝采用封閉木箱。端板和側(cè)板均采用較厚的窄木板為框木和膠合板釘合的混合結(jié)構(gòu)。每個(gè)側(cè)面由13塊框木結(jié)構(gòu)的膠合板組成。側(cè)板的每個(gè)組件框木左右伸出，便于小塊膠合板之間的連接，整個(gè)側(cè)板從下往上只釘連到一半高度，便于上邊裝頂蓋。頂蓋是將10 cm × 20 cm的四根長方木分別用螺栓聯(lián)成兩個(gè)帶角的組合框木，然后把這兩個(gè)框木擺在兩側(cè)，在上面分別釘上18根均勻分布的橫梁，形成頂蓋的框架結(jié)構(gòu)。該框架的寬度是頂蓋的寬度，即橫梁長度與長木寬度之和。用吊車將頂蓋框架和7塊用作頂板的膠合板吊到機(jī)車頂部，并把頂蓋框架和立柱釘為一體。接下來，先把側(cè)板和端板上部剩余部分釘合，再將所有的頂板一起釘?shù)巾斏w框架上，將頂蓋全部封合。整個(gè)機(jī)車的包裝箱已經(jīng)成型。
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