吊裝作業(yè)的時(shí)候也是屬于高空作業(yè)，其中也是有很大的危險(xiǎn)性的，下面為大家介紹一下吊裝作業(yè)的注意事項(xiàng)。
1、作業(yè)前是必須要填寫吊裝作業(yè)申請(qǐng)單的。
2、在吊裝的區(qū)域也是要設(shè)置警示維護(hù)，配備監(jiān)護(hù)人。
3、所有的起重工作人員應(yīng)該持證上崗。
4、檢查吊具是否完好、不允許進(jìn)行超載作業(yè)。
5、每次進(jìn)行吊裝作業(yè)的時(shí)候，要使用至少兩條導(dǎo)向繩。
6、嚴(yán)禁有任何人員站在吊物的下方。，工作人員也不可以。
7、地面一定要選擇平實(shí)的，讓起重機(jī)的四個(gè)支腿受力平衡。
8、起重負(fù)荷不得超過(guò)起重機(jī)和索具的額定負(fù)荷。
9、當(dāng)繩索與起重物的尖銳邊緣發(fā)生接觸時(shí)，必須使用合適的襯墊來(lái)加以保護(hù)。
10、吊裝作業(yè)一般有以下人員參加：信號(hào)工，起重司機(jī)，主管，裝配工。
11、作業(yè)完畢要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清掃，撤銷所有的圍擋以及警示標(biāo)志。
晨光路一標(biāo)跨橋工程吊裝施工如火如荼
連日來(lái)，晨光路（開發(fā)區(qū)段）路途工程一標(biāo)段跨橋工程開端吊裝施工，橋吊裝施工作業(yè)正如火如荼地打開，全部橋梁吊裝作業(yè)將在6月12日前完畢。這是城市建造項(xiàng)目單位環(huán)繞“強(qiáng)區(qū)主城
富美建造”，加速推動(dòng)城市項(xiàng)目建造的一個(gè)縮影。
區(qū)晨光路（開發(fā)區(qū)段）路途工程一標(biāo)段跨橋坐落姜家灣村，南與建造中的晨光路東段銜接，北至公路，全長(zhǎng)約1353.966m。
跨橋上跨一，該歸于南水北調(diào)工程，水寬
6m，水深0.5m，河槽頂寬12m，河槽深4m，水流較為陡峭，水溝原料為漿砌片石。晨光路跨橋右交角135°，分三幅，左幅及中幅橋?yàn)?-35m預(yù)制T梁橋，共12榀，毎榀分量約107噸，橋長(zhǎng)43.08m。右幅橋?yàn)?-45m預(yù)制T梁橋，共5榀，毎榀分量約155噸，橋長(zhǎng)
53.08m。該橋橫斷面安置為:3.0m(人行道）+4.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+3m（分隔帶）+15m（機(jī)動(dòng)車道）
+4.5m（非機(jī)動(dòng)車道）+3m（分隔帶）+3.0m(人行道），機(jī)動(dòng)車道選用雙向四車道；橋臺(tái)選用柱式臺(tái)，橋臺(tái)蓋梁高度為1.4m，寬度為2.1m，根底選用
1.8m直徑鉆孔灌注樁根底，嵌巖樁。
在施工中，城市建造項(xiàng)目單位聯(lián)系工程建造節(jié)點(diǎn)請(qǐng)求，環(huán)繞事前查看、事中查看、過(guò)后檢驗(yàn)三個(gè)環(huán)節(jié)，堅(jiān)持施工單位自檢，監(jiān)理單位專職監(jiān)理和專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)查看聯(lián)系的質(zhì)量查看準(zhǔn)則，做到每一道環(huán)節(jié)實(shí)施全過(guò)程盯梢辦理與監(jiān)督，嚴(yán)格考核，保證不符合規(guī)劃請(qǐng)求的資料禁絕進(jìn)場(chǎng)、安全措施不到位的不予施工、影響工程質(zhì)量的工序不予進(jìn)行，保證安全、質(zhì)量各項(xiàng)措施執(zhí)行到位。
吊裝帶現(xiàn)場(chǎng)操作中的不安全因素
引起起重吊裝現(xiàn)場(chǎng)事故的因素很多，根據(jù)相關(guān)部門的事故統(tǒng)計(jì)總結(jié)，發(fā)生機(jī)械事故的原因主要來(lái)自于以下的方面
1人為因素。

在起重吊裝安裝過(guò)程中，發(fā)生的機(jī)械事故，由人為因素引起的占80%以上。主要表現(xiàn)在：

（1）監(jiān)護(hù)人員的失誤。監(jiān)護(hù)人員責(zé)任心不強(qiáng)，特別是在進(jìn)行前后移車、回轉(zhuǎn)等操作時(shí)，疏于監(jiān)護(hù)，造成吊機(jī)與周圍物體碰撞。

（2）指揮人員的失誤。起重指揮人員技術(shù)水平差，不了解吊機(jī)的使用性能，在指揮時(shí)判斷能力又差，站位不正確，造成錯(cuò)誤指揮而引發(fā)事故。

（3）操作人員的失誤。由于操作人員注意力不集中，特別是在剛上班時(shí)，司機(jī)還未進(jìn)入角色，或臨近下班時(shí)，思想渙散，易發(fā)生誤動(dòng)作，如吊機(jī)的保護(hù)裝置沒(méi)投入，就會(huì)發(fā)生傾翻、過(guò)卷等惡性事故；操作人員的技術(shù)素質(zhì)和心理素質(zhì)差，不熟悉所駕駛的機(jī)械，對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)了解不夠全面，在操作中出現(xiàn)失控時(shí)，不能正確采取緊急處理措施，使事故擴(kuò)大化。

2技術(shù)因素。

（1）起重機(jī)械的技術(shù)資料保管不善，丟失或不全，造成技術(shù)數(shù)據(jù)無(wú)法查取或引用錯(cuò)誤。

（2）技術(shù)人員不注意提高自身的素質(zhì)，對(duì)機(jī)械的性能了解不深，制定的吊裝方案不完善；對(duì)需更換的零星加工件選材錯(cuò)誤或加工精度不符合要求；對(duì)新型機(jī)械的控制及使用特點(diǎn)不夠了解；對(duì)操作司機(jī)的技術(shù)指導(dǎo)不到位，形成吊機(jī)使用的安全隱患。

（3）技術(shù)鑒定存在問(wèn)題，不能正確判斷已報(bào)廢的部件而繼續(xù)使用，誤將二手機(jī)當(dāng)新機(jī)使用。

3管理因素。

（1）按規(guī)定，吊機(jī)的操作者必須持證上崗，并建立專門的人事檔案，而且在操作新型吊機(jī)或以前未操作過(guò)的吊機(jī)之前都需要經(jīng)過(guò)再培訓(xùn)，并取得作業(yè)資格。但因培訓(xùn)管理流于形式，司機(jī)得不到知識(shí)和技能的更提高。

（2）零備件質(zhì)量直接影響機(jī)械的作業(yè)安全，特別是一些要害部件，如鋼絲繩、、制動(dòng)元件、受力銷軸等，在進(jìn)貨時(shí)失去監(jiān)管，給機(jī)械安全帶來(lái)隱患。

（3）很多操作單位在執(zhí)行制定的機(jī)械管理制度的同時(shí)，也了相應(yīng)的管理細(xì)節(jié)，比如“十不準(zhǔn)吊”、“起重機(jī)械使用、驗(yàn)收規(guī)定”、作業(yè)票制度等，都明確規(guī)定了起重機(jī)械的使用要求，但在實(shí)際運(yùn)作中存在執(zhí)行不徹底或走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象。

（4）有些越級(jí)指揮，造成事故。
4環(huán)境因素。

環(huán)境因素分兩部分，一是內(nèi)部環(huán)境，指施工企業(yè)的管理體系，即企業(yè)的機(jī)械管理部門對(duì)機(jī)械管理的運(yùn)作水平；二是外部環(huán)境，指在同一施工現(xiàn)場(chǎng)其他施工單位的機(jī)械管理和機(jī)械使用水平，以及對(duì)機(jī)械的管理體制。這2種因素約束了整個(gè)機(jī)械管理的水平。

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施工組織設(shè)計(jì)（范本）
2018-02-12 08:38
目 錄

一、工程概況

二、工期及質(zhì)量目標(biāo)

三、施工準(zhǔn)備情況

四、施工組織管理網(wǎng)絡(luò)

五、施工總體布署

六、主要分部、分項(xiàng)施工方法

七、針對(duì)本工程特點(diǎn)采用的特殊措施

八、季節(jié)性施工措施

九、質(zhì)量保證措施

十、工期保證措施

十一、安全生產(chǎn)和文明施工措施

十二、降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益措施

十三、主要施工機(jī)械和工具，主要周轉(zhuǎn)材料，勞動(dòng)力安排一覽表

十四、施工進(jìn)度計(jì)劃表

十五、施工總平面布置圖 施工組織設(shè)計(jì)

一、工程概況

本工程為****的綜合樓，工程地點(diǎn)位于揚(yáng)州旅游用品公司內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)已具備開工條件。

1、 平面布置

本工程為框架三層結(jié)構(gòu)，圖紙****勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)編號(hào)為01230。工程(1)-(8)軸為48.24米，(A)-(H)軸為34.24米，檐口高度為11.7米，山尖高度為13.7米，建筑面積為4973M2，室內(nèi)外高差為200。

2、 建筑設(shè)計(jì)

主要分部分項(xiàng)做法如下：

(1)墻基防潮：在地圈梁上口-0.06米處設(shè)20厚1：2水泥砂漿摻5%避水漿找平。

(2)地面做法：素土夯實(shí)，然后填100厚碎磚石夯實(shí)后做60厚

C10砼，在做好防水層后施工水磨石地面。

(3)樓面做法：樓面為普通砼樓面，廁所間為地磚地面，標(biāo)高低于室內(nèi)地坪20。

(4)外墻面做法：混合砂漿粉刷，刷外墻涂料，主要色彩為淡藍(lán)色，裝飾柱、上下窗臺(tái)及窗梃為白色，女兒墻為深藍(lán)色。

(5)內(nèi)墻面做法：主要為1：1：6混合砂漿粉刷，1：3水泥砂漿踢腳線，廁所間內(nèi)墻為2000高白瓷磚，15厚1：2.5水泥砂漿護(hù)角線。

(6)平頂做法：水泥砂漿粉刷。

(7)門窗做法：門為三合板門，窗為鋁合金窗。

(8)樓梯做法：水泥砂漿踏步，鐵欄桿木扶手。

(9)室外散水做法：普通砼散水寬800。

(10)屋面做法：平瓦屋面，PVC卷材防水，屋面雨水落管選用中號(hào)PVC管。

(11)油漆做法：木門、樓梯木扶手為一底二度紅褐色調(diào)和漆，露明鐵件除銹后刷防銹漆一度，銀粉漆二度，不露明鐵件除銹后刷防銹漆二度。

3、 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

(1) 本工程為七度抗震設(shè)防區(qū)。

(2) 基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)：素砼墊層為100厚C10砼，局部鋼筋砼條形基礎(chǔ)，主要為獨(dú)立基礎(chǔ)，砼等級(jí)為C25，基礎(chǔ)墻采用M7.5水泥砂漿砌Mu7.5標(biāo)準(zhǔn)磚。

(3) 主體結(jié)構(gòu)：本工程為多孔板結(jié)構(gòu)樓面，局部采用鋼筋砼現(xiàn)澆板厚度為100，現(xiàn)澆框架柱、梁結(jié)構(gòu)，砼等級(jí)均為C25，±0.000以上采用M5.0混合砂漿砌Mu7.5KP1型多孔磚。

4、本工程建設(shè)單位已做好“三通一平”工作。

二、 工期及質(zhì)量目標(biāo)

本工程我公司計(jì)劃安排為240天，其中包括刮風(fēng)、下雨、農(nóng)忙等一些不利因素20天。

我公司制定本工程質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良。

在確定我公司中標(biāo)后，與建設(shè)單位簽訂合同時(shí)首先將工期、質(zhì)量保證金20000元匯至建設(shè)單位帳戶。

三、施工準(zhǔn)備情況

1、辦理施工手續(xù)

在確定我方中標(biāo)承建該工程后，立即與建設(shè)單位商議并簽訂施工合同，與建設(shè)單位配合，辦理一切必要的施工手續(xù)。

2、臨時(shí)設(shè)施

辦好有關(guān)工程承建手續(xù)后，立即組織人員進(jìn)場(chǎng)并與建設(shè)單位聯(lián)系，進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)。在搭設(shè)臨設(shè)時(shí)，主要搭設(shè)保衛(wèi)室及辦公室、倉(cāng)庫(kù)等小型臨設(shè)，職工宿舍及食堂利用我公司在楊壽供銷社所開發(fā)的房屋，職工不住在施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋制作大規(guī)格的在現(xiàn)場(chǎng)制作，材料堆放整齊。規(guī)格之間不得混放，在材料復(fù)試合格后方可使用，保證建設(shè)單位隨時(shí)在現(xiàn)場(chǎng)抽查。

3、施工用水、用電

(1)施工用水

主體施工階段可砌筑一個(gè)15M的施工貯水池，與甲方*供水管網(wǎng)接通。除地面用水由管網(wǎng)直接供應(yīng)外，樓層施工用水采用鍍鋅鋼管接至各樓層且留有水籠頭，水籠頭旁設(shè)數(shù)只卸去鐵蓋的油桶，并用塑料管輔助，用以作施工層的施工用水。主體梁、柱等砼保養(yǎng)每層采用塑料水管接通水籠頭，及時(shí)保養(yǎng)現(xiàn)澆砼以及墻體。

(2)施工用電

施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置分電箱，接至建設(shè)單位所設(shè)總電房，配電房?jī)?nèi)安裝配電箱并配備監(jiān)測(cè)儀表及漏電保護(hù)裝置，設(shè)有三級(jí)觸保，動(dòng)力和照明分兩路供應(yīng)，分別設(shè)有控制開關(guān)。所有電線均須架空，所有分電箱均設(shè)漏電保護(hù)裝置，實(shí)行“一機(jī)一閘一觸?！敝啤?br>
與建設(shè)單位辦理好臨時(shí)施工用水及用電的有關(guān)交接手續(xù)和計(jì)量工作，以便工程竣工后與建設(shè)單位結(jié)算。

平面布置見施工總平面圖。

4、現(xiàn)場(chǎng)道路排水

按總平面布置圖做好場(chǎng)內(nèi)道路，先做出路床，墊10CM厚砂石，臨時(shí)道路應(yīng)高出施工場(chǎng)地。根據(jù)附近下水道布置或向外的排水溝在施工道路邊布置臨時(shí)排水溝，沿建筑物四周向排水溝設(shè)1%泛水，為文明施工創(chuàng)造條件。施工現(xiàn)場(chǎng)并加砌沉淀池，所有施工用水經(jīng)沉淀后排出。

5、物資準(zhǔn)備

進(jìn)場(chǎng)前編制好各種材料、機(jī)具、設(shè)備等使用計(jì)劃，并按計(jì)劃要求落實(shí)好貨源，訂好供應(yīng)合同，以保證不影響工程的正常施工。我單位提前15天向建設(shè)單位提供樣品，在建設(shè)單位認(rèn)可該材料樣品后進(jìn)行采購(gòu)，以“價(jià)謙物美”為原則進(jìn)行采購(gòu)。

6、技術(shù)準(zhǔn)備

(1) 按施工及設(shè)計(jì)要求，準(zhǔn)備好相關(guān)的技術(shù)規(guī)范圖集。

(2) 按總平面圖的要求，到施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)測(cè)出建筑物的精確位置，引出主要有關(guān)軸線，設(shè)置并保護(hù)好軸線控制網(wǎng)及標(biāo)高控制點(diǎn)，辦理測(cè)量放線手續(xù)，保證順利放線定位。 (3) 組織技術(shù)人員，認(rèn)真熟悉預(yù)審圖紙，在此基礎(chǔ)上會(huì)同建設(shè)單位，進(jìn)行圖紙交底及圖紙會(huì)審工作。

(4) 按落實(shí)好的貨源，做好各種材料的檢驗(yàn)、化驗(yàn)工作，按設(shè)計(jì)要求做好砼的配比試驗(yàn)工作。

四、施工組織管理網(wǎng)絡(luò)

本工程在施工組織上采取項(xiàng)目工程施工管理，組織項(xiàng)目工程經(jīng)理部，選定以項(xiàng)目經(jīng)理為首的管理班子，明確項(xiàng)目工程施工責(zé)任制，實(shí)行項(xiàng)目工程核算制，所有項(xiàng)目管理制度，質(zhì)量安全管理制度，管理網(wǎng)絡(luò)等均公布上墻，到崗到位，嚴(yán)格執(zhí)行。

1、項(xiàng)目經(jīng)理部管理網(wǎng)絡(luò)

2、安全管理網(wǎng)絡(luò)

3、質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò) 五、施工總體部署

1、工程施工順序：
扁平吊裝帶主要由尼龍纖維（聚酰胺合成纖維）、滌綸纖維（聚酯合成纖維）和丙綸纖維（聚丙烯合成纖維）制成。圓型吊裝帶的材質(zhì)主要是滌綸合成纖維（聚酯），外層用滌綸圓套管做為保護(hù)層，而內(nèi)芯用連續(xù)的100%的滌綸芯紗作為承受吊裝負(fù)載。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、輕便柔軟：重量是同等金屬吊索具的25%，合成纖維吊裝帶非常易于操作、搬運(yùn)和儲(chǔ)藏。不損傷吊件表層（包括油漆層），對(duì)人體無(wú)任何負(fù)面?zhèn)Α?br>2、安全可靠：在使用過(guò)程中有減震、耐腐蝕、耐老化、不導(dǎo)電，在易燃易爆環(huán)境下無(wú)火星等特點(diǎn)。在額定載荷下的伸長(zhǎng)為1.6%，拉伸特性接近于鋼絲繩。
3、合成纖維吊裝帶柔軟便于操作，彈性伸長(zhǎng)率較小，能減少反彈傷人的危險(xiǎn)。
力神柔性吊裝帶出口國(guó)際市場(chǎng)
產(chǎn)品使用事項(xiàng)：
為防止吊裝帶極限工作載荷標(biāo)記磨損不清發(fā)生錯(cuò)用,吊裝帶本身以顏分:紫色為1000kg,綠色為2000kg,為3000kg，銀灰色為4000kg，10000kg以上為橘。
報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：
1、當(dāng)?shù)跹b帶表面損壞時(shí)。如吊裝帶被尖物劃傷，吊裝帶邊緣割斷等。
2、無(wú)標(biāo)記、標(biāo)牌或標(biāo)記、標(biāo)牌不清楚時(shí)。
3、當(dāng)與吊裝帶原由顏色改變較大時(shí)。
4、當(dāng)軟環(huán)縫合處出現(xiàn)撕開時(shí)。
5、當(dāng)末端出現(xiàn)變形、裂紋時(shí)。
6、當(dāng)繩、帶粗細(xì)出現(xiàn)變化時(shí)。
7、當(dāng)繩、帶長(zhǎng)度出現(xiàn)變化時(shí)，工作載荷時(shí)3％。
8、經(jīng)常疲勞使用無(wú)損1年需報(bào)廢。
9、長(zhǎng)期存放超過(guò)1年時(shí)。
10、長(zhǎng)期露天作業(yè)，露天存放不超過(guò)半年。
維護(hù)方法：
1、在吊裝帶和貨物的時(shí)候，不要拖拽。不要使之打結(jié)。
2、不應(yīng)將軟環(huán)同任何可能對(duì)它造成損害，磨損的裝置連接在一起。
3、在承載時(shí)，不應(yīng)使之打擰。
4、不應(yīng)使用沒(méi)有護(hù)套的吊帶承載有尖角、棱邊的貨物。
5、應(yīng)避免軟環(huán)張開角度超過(guò)20°。
6、吊帶應(yīng)在避光和無(wú)紫外線輻射的條件下存放。
7、不應(yīng)把吊裝帶存放在明火旁或其他熱源附近。
8、不使用吊裝帶時(shí)，應(yīng)將吊帶放置在光線好的地方上。

關(guān)鍵詞:[吊裝帶] 點(diǎn)擊數(shù):[] 更新時(shí)間:[18-06-26]
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帶塔帽的吊車：
1、 將**t汽車吊在現(xiàn)場(chǎng)選擇合理位置就位。作為本次塔機(jī)吊裝的起重設(shè)備, 嚴(yán)格按操作規(guī)范精心操作安全工作。
2、 將三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接好套入套架，吊起固定在預(yù)埋加強(qiáng)基礎(chǔ)節(jié)上。注意套架開口方向，方便塔機(jī)頂升作業(yè)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的引入。用銷軸聯(lián)接好。
3、 吊起回轉(zhuǎn)支承與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及套架連接，其頂升梁要位于頂升套架開口處。
4、 用螺栓將外下轉(zhuǎn)臺(tái)和塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接好，調(diào)整套架導(dǎo)輪和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的間隙達(dá)到0.5-2mm。方便塔機(jī)頂升時(shí)套架升高。
5、 將駕駛室吊起置于轉(zhuǎn)臺(tái)上面，對(duì)好定位銷孔，并注意駕駛室的方向。
6、 將塔帽頭吊起，緩緩置于轉(zhuǎn)臺(tái)的上方，對(duì)準(zhǔn)塔頂下端四個(gè)耳孔與上轉(zhuǎn)臺(tái)相應(yīng)的耳板，并注意塔頂?shù)那昂蠓较蚝推鹬乇鄯较虻囊恢滦?。然后將四個(gè)連接銷軸穿好并鎖上彈簧銷，螺栓連接部分要擰緊預(yù)緊力。（見圖、上）
7、 將平衡臂及安放其上的電器、卷筒鋼絲繩等吊起安裝于上轉(zhuǎn)臺(tái)相應(yīng)的位置，打入連接銷軸并穿入開口銷軸固定。
8、 用起重機(jī)吊起安放于*里側(cè)一塊平衡重置于平衡臂后端*里側(cè)，并保證平衡重落實(shí)固定在平衡臂上，不得出現(xiàn)平衡重傾斜或虛放等情況。
9、 將起重臂在地面按規(guī)定連接好后由水平地緩緩吊起，將臂根鉸點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)上轉(zhuǎn)臺(tái)上相應(yīng)的耳板，然后穿好銷軸并鎖好，再向上微提吊鉤，使起重臂向上仰起3°～4°，由操作人員將起重臂上弦桿銷軸打入，然后慢慢落鉤待耳板軸孔對(duì)準(zhǔn)塔頂連接耳板軸孔時(shí)將銷軸穿好并鎖住。緩慢下勾，待繩索松弛后摘鉤。（如下圖）
10、 用起重機(jī)將其余平衡重穩(wěn)平穩(wěn)地安放在平衡臂相應(yīng)位置上。
11、 專業(yè)安裝人員嚴(yán)格按說(shuō)明書穿繞起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩子及小車變幅機(jī)構(gòu)鋼絲繩。
12、 安裝并調(diào)試液壓、電器、各限位系統(tǒng)，檢查金屬結(jié)構(gòu)等相關(guān)部件，均合格正常工作后方可進(jìn)行頂升作業(yè)。
四、一）、頂升、附著程序
1、先用小車將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)送掛在套架牽引機(jī)構(gòu)上，再在起重臂距回轉(zhuǎn)中心18.4m附近吊起一節(jié)，不要離地太高。
2、打開套架下轉(zhuǎn)臺(tái)四根短立柱與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接螺栓，給液壓裝置接通電源。
3、操縱三位四通閥使液壓缸下鉸點(diǎn)板梁兩端軸頭卡入頂升耳板內(nèi)，繼續(xù)讓液壓缸緩緩伸出。
4、繼續(xù)操縱三位四通閥，讓液壓缸再向外伸出，當(dāng)頂升至塔身耳板時(shí)，換向閥回到中位，這時(shí)操作套架上的機(jī)械鎖板，將外套架鎖定在塔身頂長(zhǎng)耳板上，緩緩?fù)厥找簤焊?，讓液壓缸下鉸點(diǎn)板梁從頂升耳板內(nèi)脫出，當(dāng)液壓缸收至塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上面一個(gè)頂升耳板附近時(shí)，再將板梁兩端卡入耳板內(nèi)。
5、再開動(dòng)三位四通閥，讓液壓缸伸出，繼續(xù)進(jìn)行第二步頂升，當(dāng)又頂時(shí)，換向閥回到中位并將套架鎖定在該位置。
6、操作人員迅速將事先掛在牽引梁上的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推入套架正中。操作換向閥，讓套架慢慢下落，待該標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端四個(gè)連接止口和塔身上端四個(gè)止口吻合后停止下落套架，穿好8個(gè)聯(lián)結(jié)銷軸并插入立銷。將索引機(jī)構(gòu)上的吊鉤從剛接好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上摘下并向外推出，準(zhǔn)備迎接下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。再緩緩下落套架，待推入的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端四個(gè)止口與套架下轉(zhuǎn)臺(tái)的四個(gè)短立柱止口相吻合，然后穿好螺栓并緊固。
7、如此循環(huán)往復(fù)，繼續(xù)頂升加節(jié)。整個(gè)頂升接高可歸納為如下順序：
懸掛標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→打開上端連接螺栓→套架頂升機(jī)械鎖板鎖定→收液壓鋼板梁進(jìn)入下一個(gè)頂升耳板→頂升→標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端止口就位并緊固→上端止口就位并緊固。
吊裝是指吊車或者起升機(jī)構(gòu)對(duì)設(shè)備的安裝、就位的統(tǒng)稱，在檢修或維修過(guò)程中利用各種吊裝機(jī)具將設(shè)備、工件、器具、材料等吊起，使其發(fā)生位置變化。

我們常遇到設(shè)備的裝、運(yùn)、安裝等項(xiàng)工作，不論是采用扒桿起吊或是機(jī)械吊裝都應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）土法施工用的滾動(dòng)法裝卸設(shè)備，滾杠的粗細(xì)要一致，年度應(yīng)比托排寬度長(zhǎng)50cm，嚴(yán)禁帶手套填滾杠。裝卸車時(shí)滾邊的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)要平整、堅(jiān)實(shí)，接頭錯(cuò)開，滾動(dòng)的速度不宜太快，必要時(shí)要用溜繩。

（2）在安裝過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)采取措施，處理后再繼續(xù)起吊。

（3）用扒桿吊裝大型塔類設(shè)備時(shí)，多臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)聯(lián)合操作，必須要求各卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷?yè)P(yáng)速度大致相同，要保證塔體上各吊點(diǎn)受力大致趨于均勻，避免塔體受力不勻而變形。
（1）操作要點(diǎn)
　　在空心板梁起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。施工中重點(diǎn)注意以下幾點(diǎn)：
　　①．測(cè)設(shè)板梁分孔線、支座中心線、梁分界線，對(duì)蓋梁面的局部不平整進(jìn)行整平，為吊裝做好準(zhǔn)備。
　　②．預(yù)制空心板梁及墊石達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才可吊裝。
　　③．砼梁放下后，應(yīng)目測(cè)相鄰板梁梁底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力?？赏ㄟ^(guò)墊鋼板的方式調(diào)節(jié)板底標(biāo)高，并使板梁的橡膠支座同時(shí)受力。
　?、埽跹b時(shí)應(yīng)使四根鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過(guò)程中，空心板梁兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制梁的平緩移位。
　?。?）板梁運(yùn)輸措施
　　①運(yùn)輸時(shí)車速控制在40Km/h以內(nèi)，均勻形式，不拐小彎或死彎。 ②駕駛前，對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進(jìn)行檢查，確保運(yùn)梁設(shè)備這塊良好。
　?、圻\(yùn)梁車在道路上行駛時(shí)嚴(yán)格遵守交通法，確保交通安全。
　?、芡局型＼嚈z查時(shí)，車輛靠邊停放，并在車后方30m掛警示牌，檢察人員穿反光背心。



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