大噸位吊裝帶
大噸位吊裝帶
產(chǎn)品名稱：大噸位吊裝帶
方力神
大噸位吊裝帶被廣泛運(yùn)用到船舶、冶金、機(jī)械、礦山、石油、化工、、電力、電子、運(yùn)輸、軍事等領(lǐng)域，填補(bǔ)了普通吊裝帶產(chǎn)品噸位上的不足，在使用過(guò)程中，吊裝帶的標(biāo)簽?zāi)p后可通過(guò)吊帶外套的顏色識(shí)別承載噸位。
技術(shù)參數(shù)：
材質(zhì)：超高分子量聚乙烯、錦綸、滌綸、丙綸
載荷范圍：0-50噸，
長(zhǎng)度:1—100米(可根據(jù)客戶需求)。
安全系數(shù)：6：1 （吊帶的兩端可使用加強(qiáng)的環(huán)眼或金屬配件來(lái)提高強(qiáng)度）。
延伸度：極限工作力下2%一5%
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：JB/T8521.1-2007
規(guī)格：根據(jù)客戶需求
選型注意：
當(dāng)選擇吊裝帶規(guī)格時(shí)，必須把被起吊的負(fù)載的尺寸、重量、外形，以及準(zhǔn)備采用的吊裝方法等共同影響的使用方式系數(shù)列入計(jì)算考慮，給出的極限工作力的要求，同時(shí)工作環(huán)境、負(fù)載的種類必須加以重視。
必須選擇既有足夠能力，又能滿足使用方式的恰當(dāng)長(zhǎng)度的吊裝帶，假如多個(gè)吊裝帶被同時(shí)使用起吊負(fù)載，必須選用同樣類型吊裝帶。無(wú)論附件或軟吊耳是否需要，必須慎重考慮吊裝帶的末段和輔助附件及起重設(shè)備匹配問(wèn)題。
使用軟吊耳的超大噸位吊裝帶，小使用的吊耳長(zhǎng)度不能小于和吊耳接觸部分的吊鉤厚度的3.5倍，并且吊耳活動(dòng)夾角不能超過(guò)20°。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、超大噸位柔性吊帶是采用100％PES制成，內(nèi)部承載芯采用環(huán)繞以構(gòu)成循環(huán)狀100％PES織成不受力的套管對(duì)承載芯加以保護(hù)。
2、特別適用于圓環(huán)形物體的吊裝。
3、吊裝外表精細(xì)，平滑的物體不會(huì)造成損傷。
4、吊裝方式多且均勻，從而使吊裝帶的工作壽命更長(zhǎng)
5、吊裝方式多，也可以用于拖拉被吊物。
產(chǎn)品使用事項(xiàng)：
為防止合成纖維吊裝帶極限工作載荷標(biāo)記磨損不清發(fā)生錯(cuò)用,吊裝帶本身以顏分:紫色為1000kg,綠色為2000kg,為3000kg，銀灰色為4000kg，10000kg以上為橘。
維護(hù)方法：
1、在吊裝帶和貨物的時(shí)候，不要拖拽。不要使之打結(jié)。
2、不應(yīng)將軟環(huán)同任何可能對(duì)它造成損害，磨損的裝置連接在一起。
3、在承載時(shí)，不應(yīng)使之打擰。
4、不應(yīng)使用沒(méi)有護(hù)套的吊帶承載有尖角、棱邊的貨物。
5、應(yīng)避免軟環(huán)張開(kāi)角度超過(guò)20°。
6、吊帶應(yīng)在避光和無(wú)紫外線輻射的條件下存放。
7、不應(yīng)把吊裝帶存放在明火旁或其他熱源附近。
8、不使用吊裝帶時(shí)，應(yīng)將吊帶放置在光線好的地方上。

關(guān)鍵詞:[吊裝帶] 點(diǎn)擊數(shù):[] 更新時(shí)間:[18-06-26]
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吊裝帶現(xiàn)場(chǎng)操作中的不安全因素
引起起重吊裝現(xiàn)場(chǎng)事故的因素很多，根據(jù)相關(guān)部門的事故統(tǒng)計(jì)總結(jié)，發(fā)生機(jī)械事故的原因主要來(lái)自于以下的方面
1人為因素。

在起重吊裝安裝過(guò)程中，發(fā)生的機(jī)械事故，由人為因素引起的占80%以上。主要表現(xiàn)在：

（1）監(jiān)護(hù)人員的失誤。監(jiān)護(hù)人員責(zé)任心不強(qiáng)，特別是在進(jìn)行前后移車、回轉(zhuǎn)等操作時(shí)，疏于監(jiān)護(hù)，造成吊機(jī)與周圍物體碰撞。

（2）指揮人員的失誤。起重指揮人員技術(shù)水平差，不了解吊機(jī)的使用性能，在指揮時(shí)判斷能力又差，站位不正確，造成錯(cuò)誤指揮而引發(fā)事故。

（3）操作人員的失誤。由于操作人員注意力不集中，特別是在剛上班時(shí)，司機(jī)還未進(jìn)入角色，或臨近下班時(shí)，思想渙散，易發(fā)生誤動(dòng)作，如吊機(jī)的保護(hù)裝置沒(méi)投入，就會(huì)發(fā)生傾翻、過(guò)卷等惡性事故；操作人員的技術(shù)素質(zhì)和心理素質(zhì)差，不熟悉所駕駛的機(jī)械，對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)了解不夠全面，在操作中出現(xiàn)失控時(shí)，不能正確采取緊急處理措施，使事故擴(kuò)大化。

2技術(shù)因素。

（1）起重機(jī)械的技術(shù)資料保管不善，丟失或不全，造成技術(shù)數(shù)據(jù)無(wú)法查取或引用錯(cuò)誤。

（2）技術(shù)人員不注意提高自身的素質(zhì)，對(duì)機(jī)械的性能了解不深，制定的吊裝方案不完善；對(duì)需更換的零星加工件選材錯(cuò)誤或加工精度不符合要求；對(duì)新型機(jī)械的控制及使用特點(diǎn)不夠了解；對(duì)操作司機(jī)的技術(shù)指導(dǎo)不到位，形成吊機(jī)使用的安全隱患。

（3）技術(shù)鑒定存在問(wèn)題，不能正確判斷已報(bào)廢的部件而繼續(xù)使用，誤將二手機(jī)當(dāng)新機(jī)使用。

3管理因素。

（1）按規(guī)定，吊機(jī)的操作者必須持證上崗，并建立專門的人事檔案，而且在操作新型吊機(jī)或以前未操作過(guò)的吊機(jī)之前都需要經(jīng)過(guò)再培訓(xùn)，并取得作業(yè)資格。但因培訓(xùn)管理流于形式，司機(jī)得不到知識(shí)和技能的更提高。

（2）零備件質(zhì)量直接影響機(jī)械的作業(yè)安全，特別是一些要害部件，如鋼絲繩、、制動(dòng)元件、受力銷軸等，在進(jìn)貨時(shí)失去監(jiān)管，給機(jī)械安全帶來(lái)隱患。

（3）很多操作單位在執(zhí)行制定的機(jī)械管理制度的同時(shí)，也了相應(yīng)的管理細(xì)節(jié)，比如“十不準(zhǔn)吊”、“起重機(jī)械使用、驗(yàn)收規(guī)定”、作業(yè)票制度等，都明確規(guī)定了起重機(jī)械的使用要求，但在實(shí)際運(yùn)作中存在執(zhí)行不徹底或走過(guò)場(chǎng)的現(xiàn)象。

（4）有些越級(jí)指揮，造成事故。
4環(huán)境因素。

環(huán)境因素分兩部分，一是內(nèi)部環(huán)境，指施工企業(yè)的管理體系，即企業(yè)的機(jī)械管理部門對(duì)機(jī)械管理的運(yùn)作水平；二是外部環(huán)境，指在同一施工現(xiàn)場(chǎng)其他施工單位的機(jī)械管理和機(jī)械使用水平，以及對(duì)機(jī)械的管理體制。這2種因素約束了整個(gè)機(jī)械管理的水平。

推薦：

柱吊裝一般采用一點(diǎn)綁孔起吊，吊裝方法采用旋轉(zhuǎn)法，旋轉(zhuǎn)到位置后，垂直吊起，當(dāng)柱腳面高出杯頂200mm左右后，再旋轉(zhuǎn)吊臂到杯口頂，操作人員扶好柱子對(duì)準(zhǔn)杯口，然后慢慢放繩，當(dāng)柱腳接近杯底時(shí)(約3~5cm)時(shí)剎住車，對(duì)準(zhǔn)底部軸線，四個(gè)面插入8個(gè)楔子，每個(gè)面兩個(gè)，用大錘輕敲，先對(duì)小面中線，再對(duì)大面軸線，落到杯底，并錘打牢固，隨時(shí)用堅(jiān)硬石塊將柱腳卡死，每邊卡兩點(diǎn)并卡到杯底，保證平面位置的準(zhǔn)確性，再用大錘輕打，用經(jīng)緯議在大小面調(diào)整垂直度，并用錘逐步打牢。
當(dāng)柱平面位置和垂直度校正好后，及時(shí)澆C25細(xì)石砼，澆注前將縫中雜物清除干凈，并澆水濕潤(rùn)，當(dāng)杯底有大空隙時(shí)，應(yīng)先灌稀水泥漿，填滿空隙后，再灌細(xì)石砼。
灌縫分兩次進(jìn)行，第一次灌到楔子底，并用鋼筋振搗密實(shí)，待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25%后，打掉鋼楔，再灌滿細(xì)石砼。

帶塔帽的吊車：
1、 將t汽車吊在現(xiàn)場(chǎng)選擇合理位置就位。作為本次塔機(jī)吊裝的起重設(shè)備, 嚴(yán)格按操作規(guī)范精心操作安全工作。
2、 將三節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接好套入套架，吊起固定在預(yù)埋加強(qiáng)基礎(chǔ)節(jié)上。注意套架開(kāi)口方向，方便塔機(jī)頂升作業(yè)時(shí)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的引入。用銷軸聯(lián)接好。
3、 吊起回轉(zhuǎn)支承與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及套架連接，其頂升梁要位于頂升套架開(kāi)口處。
4、 用螺栓將外下轉(zhuǎn)臺(tái)和塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接好，調(diào)整套架導(dǎo)輪和標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的間隙達(dá)到0.5-2mm。方便塔機(jī)頂升時(shí)套架升高。
5、 將駕駛室吊起置于轉(zhuǎn)臺(tái)上面，對(duì)好定位銷孔，并注意駕駛室的方向。
6、 將塔帽頭吊起，緩緩置于轉(zhuǎn)臺(tái)的上方，對(duì)準(zhǔn)塔頂下端四個(gè)耳孔與上轉(zhuǎn)臺(tái)相應(yīng)的耳板，并注意塔頂?shù)那昂蠓较蚝推鹬乇鄯较虻囊恢滦?。然后將四個(gè)連接銷軸穿好并鎖上彈簧銷，螺栓連接部分要擰緊預(yù)緊力。（見(jiàn)圖、上）
7、 將平衡臂及安放其上的電器、卷筒鋼絲繩等吊起安裝于上轉(zhuǎn)臺(tái)相應(yīng)的位置，打入連接銷軸并穿入開(kāi)口銷軸固定。
8、 用起重機(jī)吊起安放于*里側(cè)一塊平衡重置于平衡臂后端*里側(cè)，并保證平衡重落實(shí)固定在平衡臂上，不得出現(xiàn)平衡重傾斜或虛放等情況。
9、 將起重臂在地面按規(guī)定連接好后由水平地緩緩吊起，將臂根鉸點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)上轉(zhuǎn)臺(tái)上相應(yīng)的耳板，然后穿好銷軸并鎖好，再向上微提吊鉤，使起重臂向上仰起3°～4°，由操作人員將起重臂上弦桿銷軸打入，然后慢慢落鉤待耳板軸孔對(duì)準(zhǔn)塔頂連接耳板軸孔時(shí)將銷軸穿好并鎖住。緩慢下勾，待繩索松弛后摘鉤。（如下圖）
10、 用起重機(jī)將其余平衡重穩(wěn)平穩(wěn)地安放在平衡臂相應(yīng)位置上。
11、 專業(yè)安裝人員嚴(yán)格按說(shuō)明書穿繞起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩子及小車變幅機(jī)構(gòu)鋼絲繩。
12、 安裝并調(diào)試液壓、電器、各限位系統(tǒng)，檢查金屬結(jié)構(gòu)等相關(guān)部件，均合格正常工作后方可進(jìn)行頂升作業(yè)。
四、一）、頂升、附著程序
1、先用小車將一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)送掛在套架牽引機(jī)構(gòu)上，再在起重臂距回轉(zhuǎn)中心18.4m附近吊起一節(jié)，不要離地太高。
2、打開(kāi)套架下轉(zhuǎn)臺(tái)四根短立柱與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的連接螺栓，給液壓裝置接通電源。
3、操縱三位四通閥使液壓缸下鉸點(diǎn)板梁兩端軸頭卡入頂升耳板內(nèi)，繼續(xù)讓液壓缸緩緩伸出。
4、繼續(xù)操縱三位四通閥，讓液壓缸再向外伸出，當(dāng)頂升至塔身耳板時(shí)，換向閥回到中位，這時(shí)操作套架上的機(jī)械鎖板，將外套架鎖定在塔身頂長(zhǎng)耳板上，緩緩?fù)厥找簤焊?，讓液壓缸下鉸點(diǎn)板梁從頂升耳板內(nèi)脫出，當(dāng)液壓缸收至塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上面一個(gè)頂升耳板附近時(shí)，再將板梁兩端卡入耳板內(nèi)。
5、再開(kāi)動(dòng)三位四通閥，讓液壓缸伸出，繼續(xù)進(jìn)行第二步頂升，當(dāng)又頂時(shí)，換向閥回到中位并將套架鎖定在該位置。
6、操作人員迅速將事先掛在牽引梁上的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推入套架正中。操作換向閥，讓套架慢慢下落，待該標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端四個(gè)連接止口和塔身上端四個(gè)止口吻合后停止下落套架，穿好8個(gè)聯(lián)結(jié)銷軸并插入立銷。將索引機(jī)構(gòu)上的吊鉤從剛接好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上摘下并向外推出，準(zhǔn)備迎接下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。再緩緩下落套架，待推入的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上端四個(gè)止口與套架下轉(zhuǎn)臺(tái)的四個(gè)短立柱止口相吻合，然后穿好螺栓并緊固。
7、如此循環(huán)往復(fù)，繼續(xù)頂升加節(jié)。整個(gè)頂升接高可歸納為如下順序：
懸掛標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→打開(kāi)上端連接螺栓→套架頂升機(jī)械鎖板鎖定→收液壓鋼板梁進(jìn)入下一個(gè)頂升耳板→頂升→標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端止口就位并緊固→上端止口就位并緊固。

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