集裝箱叉車
采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機(jī)、重箱堆高機(jī)和集裝箱正面吊。應(yīng)用于集裝箱搬運(yùn)，如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)。

我公司憑著雄厚的運(yùn)輸及起重吊裝經(jīng)驗(yàn)，在經(jīng)營中始終堅(jiān)持誠信，合理，負(fù)責(zé)，的理念，以客戶為宗旨，求真務(wù)實(shí)，開拓進(jìn)取，為廣大企業(yè)提供安全，，，滿意的服務(wù)，熱烈歡迎新老客戶來電洽談業(yè)務(wù)，愿與您攜手合作，共創(chuàng)美好前程。

繩股擠出——這種狀況通常伴隨籠狀畸變一起發(fā)生，繩股被擠出說明鋼絲繩不平衡，繩股擠出的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 
鋼絲擠出——這種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背滑輪槽的一側(cè)拱起形成環(huán)狀，這種變形常因沖擊載荷引起，這種變形嚴(yán)重時(shí)鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 
繩徑局部——鋼絲繩直徑有可能發(fā)生局部，并能波及相當(dāng)長的一段鋼絲繩，繩徑通常與繩芯畸變有關(guān)（如在環(huán)境中，纖維芯因受潮而膨脹），其必然結(jié)果是外層繩股產(chǎn)生不平衡，而造成定位不正確。繩徑局部的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 
繩徑局部減小——鋼絲繩直徑的局部減小常常與繩芯的斷裂有關(guān)，應(yīng)特別仔細(xì)檢驗(yàn)靠繩端部位有無此種變形，繩徑局部嚴(yán)重減小的鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。

本公司現(xiàn)擁有全路面起重機(jī)500T、400T、300T、260T、220T、180T、150T、130T、汽車起重機(jī)100T、70T、50T、30T、25T、20T、16T、8T等50余臺(tái)、履帶式起重機(jī)80T—400T十余臺(tái)、各型號(hào)強(qiáng)夯機(jī)組十余臺(tái)，并配備大型運(yùn)輸車，可以提供起吊、安裝、運(yùn)輸一條龍服務(wù)，以滿足不同客戶的各種需求。
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