第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車。

產(chǎn)品特點(diǎn)
整車軸距短，車身窄，后輪驅(qū)動(dòng)兼轉(zhuǎn)向，結(jié)構(gòu)緊湊，轉(zhuǎn)彎半徑小，適合在狹小的區(qū)域內(nèi)作業(yè)；分體式濕式制動(dòng)前橋，結(jié)構(gòu)緊湊，制動(dòng)器免維護(hù)；
24V全交流控制系統(tǒng)，CAN總線控制技術(shù),多重保護(hù)功能，安全可靠；
驅(qū)動(dòng)、油泵均為交流電機(jī)，電機(jī)免維護(hù)；
后置油缸門架結(jié)構(gòu)，門架視野開(kāi)闊；
具有喇叭警示功能的后扶手，方便駕駛者倒車作業(yè)，安全舒適；
棘齒式駐車制動(dòng)設(shè)計(jì)，駐車安全可靠；
采用能量再生制動(dòng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛減速、制動(dòng)過(guò)程中的能量再生回收，降低能耗；
標(biāo)配LED燈具，光照強(qiáng)，更節(jié)能。

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通風(fēng)孔
由于熱平衡是叉車很重要的參數(shù)，散熱性能不良很容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水水溫過(guò)高現(xiàn)象，影響叉車整車性能。因此，平衡重通風(fēng)孔的位置、風(fēng)道與氣流導(dǎo)向就顯得尤為重要。一般來(lái)說(shuō)，通風(fēng)孔開(kāi)的越高越大越利于散熱；通風(fēng)孔到散熱器之間采用圓角過(guò)渡，以利于氣流導(dǎo)向，提高散熱性能。
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