狂跌了4年多之后，2015年將近年底，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的表現(xiàn)總算給很多人帶來(lái)了一些安慰：10月份，不僅是中國(guó)裝載機(jī)、挖掘機(jī)兩大板塊，包括中國(guó)起重機(jī)市場(chǎng)，三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域市場(chǎng)均出現(xiàn)環(huán)比回升。
　　這是一個(gè)必須被看到，必須被重視的分界線;從這里向未來(lái)望去，今后1-2年，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)有可能進(jìn)入一個(gè)回暖區(qū)間。
　　2015年11月26日舉行的中國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)年會(huì)上，一位擁有幾十年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)且頗富名望的外資公司中國(guó)區(qū)總經(jīng)理繼續(xù)重復(fù)表示著對(duì)挖掘機(jī)行業(yè)的信心;在他看來(lái)，即將到來(lái)的2016年，中國(guó)挖掘機(jī)市場(chǎng)很可能就此告別下滑，需求持平甚至實(shí)現(xiàn)微增;而2019年市場(chǎng)會(huì)正式企穩(wěn)，再度向上。

據(jù)有關(guān)資料顯示，國(guó)內(nèi)叉車業(yè)90%的企業(yè)在虧損。分析，國(guó)內(nèi)叉車業(yè)發(fā)展速度緩慢的原因主要的四點(diǎn)：一是，中國(guó)勞動(dòng)市場(chǎng)豐富，價(jià)格低廉;二是，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主題是由85%的中小企業(yè)組成，對(duì)于這些企業(yè)來(lái)說(shuō)，承擔(dān)每臺(tái)十幾萬(wàn)甚至上百萬(wàn)的叉車采購(gòu)費(fèi)用，無(wú)疑是一個(gè)不小的壓力;三是，競(jìng)爭(zhēng)激烈，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的叉車以每年120-150%的速度增長(zhǎng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止產(chǎn)值2002年12月底，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)叉車的叉車達(dá)到120多家;四是，叉車價(jià)位較高，由于叉車企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模小，很難降低生產(chǎn)成本。

系統(tǒng)保養(yǎng)與使用
1.輪胎檢查
1.為使吊車輪胎均勻磨損，車輛行駛6000-8000公里，應(yīng)進(jìn)行輪胎換位，換位時(shí)包括備胎。
2.不同規(guī)格或不同簾線結(jié)構(gòu)的輪胎不得混合使用，不得使用低于規(guī)定層級(jí)的輪胎，不得混用窄輪胎或窄輪輞。
3. 安裝在同一軸上的輪胎型號(hào)和花紋應(yīng)相同。
4.轉(zhuǎn)向車輪不得裝用翻新輪胎。
5.不應(yīng)在輪輞螺栓連接處焊接，也不能修復(fù)已變形的輪胎螺栓。 每次重裝輪胎后，車輛在行駛50km后必須按規(guī)定復(fù)緊一次輪胎螺母。 
成都吊車租賃,龍泉吊車

汽車吊是裝在一般汽車底盤(pán)或特制汽車底盤(pán)上的一種起重機(jī)，其行使駕駛室與其間操作室分開(kāi)設(shè)置，關(guān)于汽車吊，有著一套安全操作的規(guī)程，接下來(lái)咱們就跟著成都吊車租借來(lái)了解下這規(guī)程。
汽車吊司機(jī)須經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)，考試合格取證后方可上車立操作。
司機(jī)應(yīng)熟知汽車吊的機(jī)械原理，保養(yǎng)規(guī)矩，安全操作規(guī)程，并要按規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。禁止酒后或身體有不適應(yīng)癥時(shí)進(jìn)行操作。
運(yùn)用前應(yīng)詳細(xì)檢查作業(yè)場(chǎng)地是否平整堅(jiān)實(shí)，支腿是否結(jié)實(shí)，操作手柄、制動(dòng)器及其它操件裝置是否靈敏可靠，在承認(rèn)沒(méi)有異常后方可開(kāi)始作業(yè)。
在吊鉤升降時(shí)，須做到工件在車尾方向起吊，起吊時(shí)須行試吊，要防止起吊過(guò)高，盡量減少物體在空中停留時(shí)間，被吊物起落時(shí)速度要緩慢均勻。
作業(yè)時(shí)，要勤觀察鋼絲繩的磨損情況，當(dāng)起重臂仰角很大時(shí)，應(yīng)先將吊物下放到停放位置，在堅(jiān)持吊索張緊狀態(tài)下，將起重臂放低、松繩、摘鉤。
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