高大的設(shè)備吊裝方法解析：
在日常吊裝工作中，高大的設(shè)備并不陌生。如生產(chǎn)用的鍋爐、風(fēng)力發(fā)電機(jī)的立桿、城市廣場(chǎng)的雕塑、路燈的燈桿等等，都屬于高大的設(shè)備。對(duì)于這類設(shè)備蘇安吊裝公司應(yīng)該如何吊裝呢？
根據(jù)蘇州吊裝搬運(yùn)公司的吊裝經(jīng)驗(yàn)，高大設(shè)備的吊裝方法主要有如下三類。
單桅桿扳倒法
單桅桿扳倒法簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將高大的設(shè)備從豎立形態(tài)扳倒為橫躺形態(tài)，然后可以使用雙機(jī)抬杠或者滾杠法進(jìn)行搬運(yùn)，在搬運(yùn)到地點(diǎn)之后，在將其直立起來(lái)。
斜立單桅桿偏心提吊法
這種方法就是將設(shè)備傾斜之后，重新選定吊點(diǎn)，然后將設(shè)備拖行到制定的安裝位置，再將設(shè)備豎立起來(lái)。

設(shè)備吊裝作業(yè)中的安全問(wèn)題？
隨著中國(guó)工業(yè)市場(chǎng)的擴(kuò)張，直接帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。尤其是設(shè)備吊裝行業(yè)，無(wú)論是大型設(shè)備吊裝、精密設(shè)備吊裝，均達(dá)到歷史頂峰。但隨之而來(lái)的問(wèn)題出現(xiàn)了，吊裝行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不是很完善。有些企業(yè)為了壓縮成本，甚至擅自減少吊裝人員及起重吊裝機(jī)械的投入，這樣安全系數(shù)就大打折扣。對(duì)于整個(gè)吊裝行業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是致命的威脅。我們必須不斷完善有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)強(qiáng)制法規(guī)，才能保證吊裝的施工安全。吊裝行業(yè)的前景是樂(lè)觀的。吊裝公司必須本著從客戶利益出發(fā)，合理的制定吊裝方案，并采取合理的安全措施。將設(shè)備吊裝中的安全問(wèn)題落實(shí)到實(shí)處，真正解決客戶的疑慮，才能把握設(shè)備吊裝作業(yè)中的安全

如何降低和避免無(wú)效的設(shè)備吊裝？
吊裝損耗，是指一些行為對(duì)于終設(shè)備的成功吊裝沒(méi)有起到貢獻(xiàn)或者貢獻(xiàn)很小。在設(shè)備吊裝行業(yè)，也稱之為無(wú)效吊裝或者低效吊裝。根據(jù)蘇州蘇安吊裝起重有限公司的觀察，在設(shè)備吊裝過(guò)程中，無(wú)效作業(yè)隨處可見(jiàn)，比如一件設(shè)備本來(lái)可以直接通過(guò)吊車吊裝上車，但是由于在方案規(guī)劃不完善，導(dǎo)致了設(shè)備太大，而進(jìn)出口太小，吊車不得不等待線路重新設(shè)計(jì)。這就是無(wú)效作業(yè)。再例如，在設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸線路安排不合理，導(dǎo)致了“繞路”，多行駛的路程也是無(wú)效作業(yè)。無(wú)效作業(yè)不僅增加了整個(gè)吊裝的時(shí)間，降低了吊裝效率，而且還增加了設(shè)備吊裝的成本，比如燃油的耗費(fèi)、時(shí)間成本等等。所以，無(wú)錫吊裝公司在設(shè)備吊裝過(guò)程中應(yīng)該盡量減少乃至消除無(wú)效搬運(yùn)。

起重吊裝設(shè)備搬運(yùn)進(jìn)行頂升操作時(shí),一般應(yīng)注意如下事項(xiàng):
千斤頂不得超載操作，單臺(tái)頂升時(shí)，其承載能力必須大于重物的全部質(zhì)量，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
液壓千斤頂不宜在高溫和低溫的環(huán)境中進(jìn)行頂升作業(yè)，以免液壓油受溫度影響而導(dǎo)致千斤頂不能正常工作.
用千斤頂進(jìn)行頂升作業(yè)時(shí)，其擺放位置要正確選擇，重物的頂升部位要有足夠的強(qiáng)度和剛度。 同時(shí)，在千斤頂頭部與重物接觸部位之間要墊以木板,防止操作時(shí)滑動(dòng)。放置千斤頂?shù)牡孛鎽?yīng)堅(jiān)實(shí)整，防止操作過(guò)程中出班傾斜，失穩(wěn)等情況。
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