設備起重裝卸搬運注意事項要求有哪些？
1、劃定設備起重工作區(qū)域，無關人員不得入內。
2、作業(yè)應聽從指揮，統(tǒng)一調度。
3、作業(yè)前認真做好技術交底，6級大風或雷雨天氣不得進行起重搬運作業(yè)。
4、作業(yè)結束前后要對現(xiàn)場的工具等進行整理。

實現(xiàn)集裝箱裝卸功能的對比試驗研究
　　受臂架頭部滑輪的限制，吊具橫梁上的滑輪應偏斜一定角度，呈內“八”字或外“八”字形，以減小吊具上升到較高位置時鋼絲繩與滑輪間的偏角。采用此種纏繞方式時，應對吊具的進行調整，使其處于通過吊具橫梁滑輪軸中心的垂直平面內。索垂直形鋼絲繩纏繞系統(tǒng)該方案下起升鋼絲繩、滑輪、卷筒的直徑均與同噸位單臂架門座起重機相應部件的直徑相同，減速器選型也與同噸位單臂架門座起重機相同。對原采用吊鉤作業(yè)的門座起重機進行簡單改造，并對旋轉吊具的懸掛滑輪進行適當布置，即可實現(xiàn)集裝箱掏箱功能。由于臂架導向滑輪的間距有限，吊具饋電電纜與鋼絲繩的間距較小，受風載荷及回轉起、制動載荷的影響，饋電電纜在工作過程中易與起升鋼絲繩發(fā)生碰擦、纏繞而受損。吊具懸掛系統(tǒng)在回轉平面內的剛度較小，回轉起、制動時存在扭振現(xiàn)象。此外，在吊具回轉過程中，滑輪輪緣承受的側向力較大，易變形受損。通常起升鋼絲繩的直徑為32mm，平均使用壽命為5～6個月。

為了說明和分析物料搬運的靈活程度，通常采用平均活性指數(shù)的方法。這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況，累加后計算其平均值，用“6”表示。6值的大小是確定改變搬運方式的信號。如：
當δ<0．5時，指所分析的搬運系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài)，即大部分處于散裝情況，其改進方式可采用料箱、推車等存放物料。
當O．5<δ<1．3時，則是大部分物料處于集裝狀態(tài)，其改進方式可采用叉車和動力搬動車。
當1．3<δ<2．3時，裝卸、搬運系統(tǒng)大多處于活性指數(shù)為2，可采用單元化物料的連續(xù)裝卸和運輸。
當δ>2．7時，則說明大部分物料處于活性指數(shù)為3的狀態(tài)，其改進方法可選用拖車、機車車頭拖掛的裝卸搬運方式。
裝卸搬運的活性分析，除了上述指數(shù)分析法外，還可采用活性分析圖法。分析圖法是將某一物流過程通過圖示來表示出裝卸、搬運活性程度，并具有明確的直觀性能，使人一看清，薄弱環(huán)節(jié)容易被發(fā)現(xiàn)和改進。運用活性分析圖法通常分三步進行：
步，繪制裝卸搬運圖；
第二步，按搬運作業(yè)順序作出物資活性指數(shù)變化圖，并計算活性指數(shù)；
第三步，對裝卸搬運作業(yè)的缺點進行分析改進，作出改進設計圖，計算改進后的活性指數(shù)。

車間搬運
           指在車間內部工序間進行的各種裝卸搬運活動。如原材料、在制品、半成品、零部件、產成品等的取放、分揀、包裝、堆碼、輸送等作業(yè)
   2.站臺裝卸搬運
          指在車站或倉庫外的裝卸站臺上進行的各種裝卸搬運活動。如裝車、卸車、集裝箱裝卸、搬運等作業(yè)。
   3.倉庫裝卸搬運
          指在倉庫、堆場、物流中心等處的裝卸搬運活動。如堆碼、分揀、配貨作業(yè)、裝車作業(yè)等。
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