提高機(jī)械化
物資裝卸搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)用組織是以完成裝卸任務(wù)為目的，并以提高裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率、裝卸質(zhì)量和降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本為中心的技術(shù)組織活動(dòng)。它包括下列內(nèi)容：
1．確定裝卸任務(wù)量。根據(jù)物流計(jì)劃、經(jīng)濟(jì)合同、裝卸作業(yè)不均衡程度、裝卸次數(shù)、裝、卸車時(shí)限等，來確定作業(yè)現(xiàn)場年度、季度、月、旬、日平均裝卸任務(wù)量。裝卸任務(wù)量有事先確定的因素，也有臨時(shí)變動(dòng)的可能。因此，要合理地運(yùn)用裝卸設(shè)備，必須把計(jì)劃任務(wù)量與實(shí)際裝卸作業(yè)量兩者之間的差距縮小到低水平。同時(shí)，裝卸作業(yè)組織工作還要把裝卸作業(yè)的物資對(duì)象的品種、數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量指標(biāo)以及搬運(yùn)距離盡可能地做出詳細(xì)的規(guī)劃。
2．根據(jù)裝卸任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率，確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備需用的臺(tái)數(shù)和技術(shù)特征。
3．根據(jù)裝卸任務(wù)、裝卸設(shè)備生產(chǎn)率和需用臺(tái)數(shù)，編制裝卸作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃。它通常包括：裝卸搬運(yùn)設(shè)備的作業(yè)時(shí)間表、作業(yè)順序、負(fù)荷情況等詳細(xì)內(nèi)容。
4．下達(dá)裝卸搬運(yùn)進(jìn)度計(jì)劃，安排勞動(dòng)力和作業(yè)班次。
5．統(tǒng)計(jì)和分析裝卸作業(yè)成果，評(píng)價(jià)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化程度定將不斷提高。此外，由于裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化能把工人從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來。尤其對(duì)于危險(xiǎn)品的裝卸作業(yè)，機(jī)械化能保證人和貨物的，也是裝卸搬運(yùn)機(jī)械化程度不斷得以提高的動(dòng)力。

      無包裝箱時(shí)的搬運(yùn)：
使用鏟車搬運(yùn)（建議）
A.機(jī)床的凈重約6噸，鏟車的噸位必須大于7噸；
B.機(jī)床的外型尺寸約為3050*2280*2700，必須注意搬運(yùn)途中有無障礙，搬運(yùn)前清除所有障礙；
C.調(diào)整鏟子的位置，使機(jī)床的重心平穩(wěn)，以免機(jī)床發(fā)生傾斜造成機(jī)器和人身的傷害，從機(jī)床的側(cè)面鏟運(yùn)，不允許從正面或后面鏟運(yùn)，鏟運(yùn)時(shí)，機(jī)床的任何部位和鏟車至少保持15cm距離；
D.鏟車的鏟子不允許抬的過高，以免傷害人身，損壞機(jī)器。
使用起吊設(shè)備搬運(yùn)
在機(jī)床的Y向前導(dǎo)軌防護(hù)罩的下面有兩個(gè)M20的吊耳螺紋孔，在立柱上端面也有同樣兩個(gè)螺紋孔，可利用四個(gè)吊耳進(jìn)行吊運(yùn)，吊運(yùn)時(shí)注意繩索不要與機(jī)床直接接觸，以免劃傷機(jī)床漆面或損壞機(jī)床本身上的零部件。
   1、修理開始前必須仔細(xì)檢查所有工具是否正常，并且使用時(shí)嚴(yán)格安裝安全規(guī)定操作。  
   2、多人一起修理時(shí)務(wù)必互相聯(lián)系協(xié)調(diào)，嚴(yán)禁互不溝通胡亂行事。 
   3、在垂直導(dǎo)軌上拆裝走道箱、主軸箱等部件或在其下面工作時(shí)，務(wù)必將垂直導(dǎo)軌上的部件用吊車吊起，并用木塊墊牢，避免這些部件下落傷人。  
   4、拆裝沖床時(shí)，首先應(yīng)熟悉沖床性能、作用及各部分的主要功能，嚴(yán)格按步驟拆裝。
   5、修理受壓設(shè)備時(shí)，應(yīng)依照受壓容器規(guī)定進(jìn)行。使用噴燈時(shí)，嚴(yán)格遵守噴燈安全操作規(guī)程。
   6、遞接工具材料、零件時(shí)嚴(yán)禁投擲。 
   7、拆卸下的零部件務(wù)必?cái)[放整齊，不得隨意丟放，能滾動(dòng)的零部件應(yīng)兩側(cè)卡死，不讓其轉(zhuǎn)動(dòng)。
   8、使用三角吊架時(shí)，務(wù)必將三只腳用繩子綁住，避免滑倒。 
   9、沖床在修理前，務(wù)必確保電源和相聯(lián)部分（如操作桿、總線上的開關(guān)、管道等）被切斷，并將沖床總開關(guān)保險(xiǎn)拉掉，掛上“有人檢修，嚴(yán)禁使用”的警示標(biāo)志，避免誤開沖床發(fā)生事故。 
   10、使用電鉆務(wù)必用三芯或四芯定相插座，并確保接地良好。
    


三、裝卸搬運(yùn)功能 
            裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動(dòng)，是對(duì)運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié)，以及在保管等活動(dòng)中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù)、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng)，如貨物的裝上卸下、移送、揀選、分類等。 


為了說明和分析物料搬運(yùn)的靈活程度，通常采用平均活性指數(shù)的方法。這個(gè)方法是對(duì)某一物流過程物料所具備的活性情況，累加后計(jì)算其平均值，用“6”表示。6值的大小是確定改變搬運(yùn)方式的信號(hào)。如：
當(dāng)δ<0．5時(shí)，指所分析的搬運(yùn)系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài)，即大部分處于散裝情況，其改進(jìn)方式可采用料箱、推車等存放物料。
當(dāng)O．5<δ<1．3時(shí)，則是大部分物料處于集裝狀態(tài)，其改進(jìn)方式可采用叉車和動(dòng)力搬動(dòng)車。
當(dāng)1．3<δ<2．3時(shí)，裝卸、搬運(yùn)系統(tǒng)大多處于活性指數(shù)為2，可采用單元化物料的連續(xù)裝卸和運(yùn)輸。
當(dāng)δ>2．7時(shí)，則說明大部分物料處于活性指數(shù)為3的狀態(tài)，其改進(jìn)方法可選用拖車、機(jī)車車頭拖掛的裝卸搬運(yùn)方式。
裝卸搬運(yùn)的活性分析，除了上述指數(shù)分析法外，還可采用活性分析圖法。分析圖法是將某一物流過程通過圖示來表示出裝卸、搬運(yùn)活性程度，并具有明確的直觀性能，使人一看清，薄弱環(huán)節(jié)容易被發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)。運(yùn)用活性分析圖法通常分三步進(jìn)行：
步，繪制裝卸搬運(yùn)圖；
第二步，按搬運(yùn)作業(yè)順序作出物資活性指數(shù)變化圖，并計(jì)算活性指數(shù)；
第三步，對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的缺點(diǎn)進(jìn)行分析改進(jìn)，作出改進(jìn)設(shè)計(jì)圖，計(jì)算改進(jìn)后的活性指數(shù)。

裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)
1.裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動(dòng)開始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng)，因而有時(shí)常被人忽視，有時(shí)被看做其它操作時(shí)不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運(yùn)輸”，實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn)，倉庫中泛指的保管活動(dòng)，也含有裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。
2.裝卸搬運(yùn)是支持、**性活動(dòng)。裝卸搬運(yùn)的附屬性不能理解成被動(dòng)的，實(shí)際上，裝卸搬運(yùn)對(duì)其它物流活動(dòng)有一定決定性。裝卸搬運(yùn)會(huì)影響其它物流活動(dòng)的質(zhì)量和速度，例如，裝車不當(dāng)，會(huì)引起運(yùn)輸過程中的損失;卸放不當(dāng)，會(huì)引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運(yùn)動(dòng)的困難。許多物流活動(dòng)在有效的裝卸搬運(yùn)支持下，才能實(shí)現(xiàn)高水平。
3.裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)。在任何其它物流活動(dòng)互相過渡時(shí)。都是以裝卸搬運(yùn)來銜接，因而，裝卸搬運(yùn)往往成為整個(gè)物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機(jī)聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵，而這又是一個(gè)系統(tǒng)的關(guān)鍵。建立一個(gè)有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵看這一銜接是否有效。比較的系統(tǒng)物流方式――聯(lián)合運(yùn)輸方式是著力解決這種銜接而實(shí)現(xiàn)的。
http://www.fybee.cn