木托盤產(chǎn)品介紹
木托盤是一種以原木、膠合板為原料制造的底座托盤，是目前使用廣泛的托盤之一。木材經(jīng)過干燥定型處理，減少水分，內(nèi)應(yīng)力，然后進行切割、刨光、斷頭、抽邊、砂光等步驟處理后成型的板塊，使用具有防脫功能的射釘、螺母等將板塊裝訂成半成品托盤，進行精整、防滑處理和封蠟處理。木托盤根據(jù)原料不同分為熏蒸木托盤和免熏蒸木托盤。
木托盤的種類：
1、平托盤
2、柱式托盤
3、箱式托盤
4、輪式托盤
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木托盤的優(yōu)點：
1、度高，不易變形，用高強度螺釘加固，不會起釘，牢固性好。
2、抗彎強度大，剛性好，承載能力強，易于維修，耐高低溫性能好。
3、根據(jù)客戶要求、規(guī)格尺寸等，設(shè)計制作國內(nèi)周轉(zhuǎn)用木托盤、出口免熏蒸木托盤產(chǎn)品。
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木托盤的使用注意事項：
1、木托盤使用過程中，應(yīng)注重托盤的額外載荷。一般木托盤的額外動載不超過2噸。
2、木托盤應(yīng)盡量輕放，防止落地時受力不均勻，發(fā)作損壞。
3、木托盤應(yīng)盡量防止陽光暴曬，避免導致老化，縮短運用壽數(shù)。
5、木托盤在合作貨架運用的時分，應(yīng)注重托盤的額外貨架載，禁止超載運用。

包裝工藝與包裝成型過程
2．1 包裝成型將包裝木箱的結(jié)構(gòu)尺寸等根據(jù)設(shè)備進行設(shè)計，這里會按設(shè)計要求選用對應(yīng)的包裝材料并完成單件加工；會針對機車包裝，及時將底座用四根滑木、兩根端木、兩根長木和底板，分離式側(cè)板端板中的立柱、斜撐、箱板等組件，頂蓋所需橫梁、連接梁、頂板等分別加工組裝好，然后運往包裝車間。由于機車特別重，起吊時僅靠滑木和端木組成的底座結(jié)構(gòu)肯定難以承受，所以選擇鋼木組合結(jié)構(gòu)。所謂鋼木組合結(jié)構(gòu)是在裝卸時的起吊位置處橫向設(shè)置兩塊5cm厚的鋼板，每塊鋼板的兩端各焊接一塊豎著的小塊鋼板，小塊鋼板上面帶有穿鋼索的起吊孔。兩塊橫向鋼板的中部根據(jù)機車的底部結(jié)構(gòu)分別焊接幾塊支撐塊。然后在兩塊鋼板別固定四根長的滑木，其截面尺寸2O cm× 24 cm。在滑木兩頭分別用螺栓各固定一根端木，它的截面尺寸為10 cm × 2O cm。再在滑木上釘上寬10 cm、厚24 mm的木板作為底板。在底座的兩長側(cè)邊沿上各固定一根長木，兩根長木位于底板上，外側(cè)和底板平齊，它們的長端止于端木內(nèi)側(cè)，正好和端木一起形成了一個外框。長木采用螺栓固定，上部不全使用普通螺母，而是間隔著用環(huán)形螺母，為要使用的帶提供緊固的地方。同樣道理，在端木的兩個中間螺栓上也使用環(huán)形螺母。此后吊起底座，在滑木的下邊按一定的間距橫向釘上一些窄木板，其作用一是防止伸出滑木的螺栓頭損壞船的甲板等，二是使底座的整體強度得到進一步提高。接下來在兩塊橫向鋼板支撐塊上各鋪一塊氣泡塑料薄膜；再在整個底板上鋪一層氣相防銹薄膜；然后在鋼板支撐機車處的防銹薄膜上，先鋪一層氣泡塑料薄膜，再在其上面放置一塊膠合板，在膠合板上面放幾小塊防滑橡膠襯墊。氣相防銹薄膜是將一種的固體材料混入塑料薄膜中，這種固體材料在儲運過程中會釋放出一種氣體分子覆蓋到金屬表面，形成保護層，阻止氧氣和水分與金屬發(fā)生化學反應(yīng)，保證機電設(shè)備不發(fā)生銹蝕。將它熱封起來還可以阻隔水蒸氣。兩層氣泡塑料薄膜可防止下面的鋼架和上面的膠合板損傷氣相防銹薄膜，影響密封防銹效果。膠合板可避免機車底部的金屬和底座上的鋼架硬碰硬，產(chǎn)生損傷或損壞防銹薄膜。而橡膠襯墊的作用是摩擦系數(shù)，防止機車在運輸過程中產(chǎn)生滑動，損壞機車。在機車四周用帶結(jié)合環(huán)形螺母將其固定到底座上，帶承受的拉力為5O kN。車廂內(nèi)部易活動的附件如消防器等要固定起來，懸掛一定量的干燥劑袋，以防止機車箱內(nèi)發(fā)生銹蝕。把上部覆蓋的氣相防銹薄膜和下面所鋪氣相防銹薄膜熱封封閉，能起到更好的防銹效果。再將松散的氣相防銹薄膜用膠帶纏繞，盡量縮小其體積，防止其它裝配附件劃爛薄膜。機車的外包裝采用封閉木箱。端板和側(cè)板均采用較厚的窄木板為框木和膠合板釘合的混合結(jié)構(gòu)。每個側(cè)面由13塊框木結(jié)構(gòu)的膠合板組成。側(cè)板的每個組件框木左右伸出，便于小塊膠合板之間的連接，整個側(cè)板從下往上只釘連到一半高度，便于上邊裝頂蓋。頂蓋是將10 cm × 20 cm的四根長方木分別用螺栓聯(lián)成兩個帶角的組合框木，然后把這兩個框木擺在兩側(cè)，在上面分別釘上18根均勻分布的橫梁，形成頂蓋的框架結(jié)構(gòu)。該框架的寬度是頂蓋的寬度，即橫梁長度與長木寬度之和。用吊車將頂蓋框架和7塊用作頂板的膠合板吊到機車頂部，并把頂蓋框架和立柱釘為一體。接下來，先把側(cè)板和端板上部剩余部分釘合，再將所有的頂板一起釘?shù)巾斏w框架上，將頂蓋全部封合。整個機車的包裝箱已經(jīng)成型。

木箱包裝設(shè)計和驗算設(shè)計木質(zhì)包裝箱時先要考慮強度問題。
機車包裝所用鋼板需要承受整個包裝箱的重量以及起吊時產(chǎn)生的沖擊力，在此之前已由生產(chǎn)廠家按要求進行了計算與校核。對普通木制包裝箱而言，它的計算和驗算分為底座、端板、側(cè)板和頂蓋。底座重要的是滑木。滑木的數(shù)量通常取決于包裝箱的寬度。德國標準中規(guī)定，寬度100厘米以下用兩根滑木，寬度超過180厘米必須三根滑木，且每兩根滑木之間的距離不能超過8O厘米?；竞驼砟镜某叽绫仨毻ㄟ^計算獲得，即結(jié)合許用彎曲強度來驗算所選截面尺寸是否足以承受起吊時外力的作用。德國經(jīng)常對滑木的抗剪切強度和抗壓強度進行驗算。這是指當滑木下面受到吊鏈索向上的力的作用，而滑木上面受包裝物通過枕木傳遞來的壓力向下作用時滑木的受力情況。如果滑木的截面尺寸及強度不夠的話，滑木會損傷，從而影響整個包裝箱的強度。計算結(jié)果不能超過許用壓力強度，對松木而言許用經(jīng)驗值為0．2 kN／cm2。同樣，也可以驗算端面和側(cè)面在堆碼時是否會發(fā)生折裂或壓垮現(xiàn)象，以及頂蓋在起吊時橫向受鏈索擠壓或堆碼時的受壓的情況。

機
對產(chǎn)品、包裝容器、包裝材料、包裝物以及包裝件上的有害生物進行殺滅，使其降低到允許范圍內(nèi)的機器。
高溫機；微波機。
10　捆扎機
使用捆扎帶或繩捆扎產(chǎn)品或包裝件，然后收緊并將捆扎帶兩端通過熱效應(yīng)熔融或使用包扣等材料連接好的機器。
機械式捆扎機；液壓式捆扎機； 氣動式捆扎機；穿帶式捆扎機；捆結(jié)機；壓縮打包機。
11 集裝機
將包裝單元集成或分解，形成一個合適的搬運單元的機器。
集裝機；堆碼機； 拆卸機。
12 包裝機
對包裝材料、包裝容器、包裝物和包裝件執(zhí)行非主要包裝工序的有關(guān)機器。
打印機；整理機；檢驗機； 選別機；輸送機；投料機
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