企業(yè)使用鋼帶木箱的好處
企業(yè)使用鋼帶木箱的好處:鋼帶木箱。用膠合板（一般厚度在6mm、8mm、12mm、15mm、18mm）及鋼帶壓合而成的木箱，可拆卸，方便運(yùn)輸。
鋼帶箱包裝的特點(diǎn)：可拆卸，可重復(fù)多次組裝利用，方便儲(chǔ)存，方便運(yùn)輸，外觀漂亮，并且可在鋼帶箱外側(cè)印制企業(yè)及產(chǎn)品相關(guān)信息。把鋼帶用壓機(jī)壓合后結(jié)構(gòu)穩(wěn)固，結(jié)實(shí)耐用，內(nèi)銷出口都可以，特別是出口，不需要檢驗(yàn)檢疫，可直接出口，是木箱包裝產(chǎn)品，具有的特點(diǎn)的是，鋼帶木箱是全密封的，適合于精密儀器、貴重電子電氣、電信設(shè)備及行業(yè)等，而且性價(jià)比比一般木箱、普通結(jié)構(gòu)的膠合板木箱更具競爭力。
鋼帶木箱具有連接可靠、外形美觀、可重復(fù)使用、輕量化、木箱便于裝卸等一系列優(yōu)點(diǎn)，木箱在國外被廣泛使用，常用于出口產(chǎn)品的包裝。
無釘條是由多層膠合板通過鍍鋅鋼連接而成的免熏蒸木制包裝箱?？涩F(xiàn)場裝配或拆卸的封閉的木箱，木箱可以為客戶帶來很多切身的利益：
 企業(yè)使用鋼帶木箱的好處:一，針對(duì)目前客戶所用的包裝箱，如果換成鋼邊箱的話每個(gè)箱子可以降低5%的成本費(fèi)用，按照每年1000萬元的包裝費(fèi)用來計(jì)算，每年可以為客戶節(jié)約50萬元的成本費(fèi)用。
 企業(yè)使用鋼帶木箱的好處:二，性能更加穩(wěn)固，保證了客戶收貨和驗(yàn)貨的完整性，鋼邊箱的原理是箱體整體受力，無論是組裝還是運(yùn)輸，木箱都不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，同時(shí)避免了手工包裝的漏釘、露釘、少釘、工藝粗糙、灰塵、雨淋、結(jié)構(gòu)處理不當(dāng)、運(yùn)輸途中箱體碰撞造成的散架等問題；提高了產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男?，保證了客戶收貨時(shí)的完整性。
 企業(yè)使用鋼帶木箱的好處:三，包裝形象大大改觀，產(chǎn)品和公司形象大幅度提升，木箱鋼邊箱目前是國際國內(nèi)統(tǒng)一認(rèn)可的包裝產(chǎn)品，是體現(xiàn)貴公司形象和拉開同行距離的產(chǎn)品！
 企業(yè)使用鋼帶木箱的好處:四，大大減少客戶的管理成本費(fèi)用，由于鋼邊箱是組裝簡捷，材料消耗屬于規(guī)范性用材，無論是質(zhì)量檢驗(yàn)還是現(xiàn)場管理都將節(jié)約大量工作時(shí)間！

包裝工藝與包裝成型過程
2．1 包裝成型將包裝木箱的結(jié)構(gòu)尺寸等根據(jù)設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)，這里會(huì)按設(shè)計(jì)要求選用對(duì)應(yīng)的包裝材料并完成單件加工；會(huì)針對(duì)機(jī)車包裝，及時(shí)將底座用四根滑木、兩根端木、兩根長木和底板，分離式側(cè)板端板中的立柱、斜撐、箱板等組件，頂蓋所需橫梁、連接梁、頂板等分別加工組裝好，然后運(yùn)往包裝車間。由于機(jī)車特別重，起吊時(shí)僅靠滑木和端木組成的底座結(jié)構(gòu)肯定難以承受，所以選擇鋼木組合結(jié)構(gòu)。所謂鋼木組合結(jié)構(gòu)是在裝卸時(shí)的起吊位置處橫向設(shè)置兩塊5cm厚的鋼板，每塊鋼板的兩端各焊接一塊豎著的小塊鋼板，小塊鋼板上面帶有穿鋼索的起吊孔。兩塊橫向鋼板的中部根據(jù)機(jī)車的底部結(jié)構(gòu)分別焊接幾塊支撐塊。然后在兩塊鋼板別固定四根長的滑木，其截面尺寸2O cm× 24 cm。在滑木兩頭分別用螺栓各固定一根端木，它的截面尺寸為10 cm × 2O cm。再在滑木上釘上寬10 cm、厚24 mm的木板作為底板。在底座的兩長側(cè)邊沿上各固定一根長木，兩根長木位于底板上，外側(cè)和底板平齊，它們的長端止于端木內(nèi)側(cè)，正好和端木一起形成了一個(gè)外框。長木采用螺栓固定，上部不全使用普通螺母，而是間隔著用環(huán)形螺母，為要使用的帶提供緊固的地方。同樣道理，在端木的兩個(gè)中間螺栓上也使用環(huán)形螺母。此后吊起底座，在滑木的下邊按一定的間距橫向釘上一些窄木板，其作用一是防止伸出滑木的螺栓頭損壞船的甲板等，二是使底座的整體強(qiáng)度得到進(jìn)一步提高。接下來在兩塊橫向鋼板支撐塊上各鋪一塊氣泡塑料薄膜；再在整個(gè)底板上鋪一層氣相防銹薄膜；然后在鋼板支撐機(jī)車處的防銹薄膜上，先鋪一層氣泡塑料薄膜，再在其上面放置一塊膠合板，在膠合板上面放幾小塊防滑橡膠襯墊。氣相防銹薄膜是將一種的固體材料混入塑料薄膜中，這種固體材料在儲(chǔ)運(yùn)過程中會(huì)釋放出一種氣體分子覆蓋到金屬表面，形成保護(hù)層，阻止氧氣和水分與金屬發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，保證機(jī)電設(shè)備不發(fā)生銹蝕。將它熱封起來還可以阻隔水蒸氣。兩層氣泡塑料薄膜可防止下面的鋼架和上面的膠合板損傷氣相防銹薄膜，影響密封防銹效果。膠合板可避免機(jī)車底部的金屬和底座上的鋼架硬碰硬，產(chǎn)生損傷或損壞防銹薄膜。而橡膠襯墊的作用是摩擦系數(shù)，防止機(jī)車在運(yùn)輸過程中產(chǎn)生滑動(dòng)，損壞機(jī)車。在機(jī)車四周用帶結(jié)合環(huán)形螺母將其固定到底座上，帶承受的拉力為5O kN。車廂內(nèi)部易活動(dòng)的附件如消防器等要固定起來，懸掛一定量的干燥劑袋，以防止機(jī)車箱內(nèi)發(fā)生銹蝕。把上部覆蓋的氣相防銹薄膜和下面所鋪氣相防銹薄膜熱封封閉，能起到更好的防銹效果。再將松散的氣相防銹薄膜用膠帶纏繞，盡量縮小其體積，防止其它裝配附件劃爛薄膜。機(jī)車的外包裝采用封閉木箱。端板和側(cè)板均采用較厚的窄木板為框木和膠合板釘合的混合結(jié)構(gòu)。每個(gè)側(cè)面由13塊框木結(jié)構(gòu)的膠合板組成。側(cè)板的每個(gè)組件框木左右伸出，便于小塊膠合板之間的連接，整個(gè)側(cè)板從下往上只釘連到一半高度，便于上邊裝頂蓋。頂蓋是將10 cm × 20 cm的四根長方木分別用螺栓聯(lián)成兩個(gè)帶角的組合框木，然后把這兩個(gè)框木擺在兩側(cè)，在上面分別釘上18根均勻分布的橫梁，形成頂蓋的框架結(jié)構(gòu)。該框架的寬度是頂蓋的寬度，即橫梁長度與長木寬度之和。用吊車將頂蓋框架和7塊用作頂板的膠合板吊到機(jī)車頂部，并把頂蓋框架和立柱釘為一體。接下來，先把側(cè)板和端板上部剩余部分釘合，再將所有的頂板一起釘?shù)巾斏w框架上，將頂蓋全部封合。整個(gè)機(jī)車的包裝箱已經(jīng)成型。

現(xiàn)在物流包裝主要用的是紙箱包裝和木箱包裝，其中紙箱包裝用于包裝一般物品，大多用于快遞，而木箱包裝是大型物流企業(yè)所應(yīng)用的包裝方式。而鐵箱包裝為什么沒有大量用于包裝呢?
　　因?yàn)殍F箱包裝存在很大的局限性。雖說鐵箱有很好的防護(hù)性，但是很少能夠用到這樣的防護(hù)性。先，鐵箱在發(fā)揮防護(hù)性能的同時(shí)犧牲的是它的透氣性，因?yàn)殍F箱是四面封閉的，不通氣不透光。而很多物品是需要良好的透氣性的。第二，鐵箱包裝自身有很好的光澤，但是光澤只是外觀上，注重的還是它的實(shí)用性能。鐵箱包裝的良好防護(hù)和阻隔性能雖說很，卻奈何無用武之地。
　　從以上內(nèi)容可以看出鐵箱包裝的局限性，只有像油脂類食品和需要冷凍包裝的食品才會(huì)用到鐵箱包裝。這樣看來，被木箱包裝一直壓著也是難免的。

膠合板木箱
　　膠合板木箱，是由人造多層膠合板粘合而成的，經(jīng)過高溫高圧壓制而成，是免熏蒸木箱包裝的，可直接用于出口。貼皮板及密度板都是不是實(shí)木，只是用一種合成的木頭，也可制成木包裝，提升產(chǎn)品檔次，可制成大小不一的木制包裝成品，市場上有很多種類似的包裝盒、箱。
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