是否跨境貨源否
可折疊是
品牌富順達(dá)
貨號(hào)100
型號(hào)168
質(zhì)量控制
①吊裝應(yīng)由一人負(fù)責(zé)指揮,指揮人員必須熟悉機(jī)械吊裝的有關(guān)操作規(guī)程和指揮信號(hào);架駛員必須聽(tīng)從信號(hào)進(jìn)行操作。
②管子在下溝前應(yīng)行試吊,確認(rèn)可靠后方可吊運(yùn)。
③起吊及搬運(yùn)管材、配件時(shí),對(duì)于法蘭盤面,非金屬管材承插口工作面金屬管防腐層等,均應(yīng)采取保護(hù)措施,以防損壞。
④在起吊作業(yè)區(qū)內(nèi),任何人不得在吊鉤或被吊起的重物下面通過(guò)或站立。
⑤管道安裝時(shí),不得與鋼架支撐及架空的管道相互碰撞;
⑥使用千斤頂時(shí),必須上下墊牢,隨起隨墊,隨落隨抽墊木。
⑦在工作中起重人員禁止用手直接校正已被重物張緊的繩子,如鋼絲繩、鏈條等。吊運(yùn)中發(fā)現(xiàn)捆縛松動(dòng)或吊運(yùn)工具發(fā)生異樣、怪聲應(yīng)立即指揮停車進(jìn)行檢查,絕不可圖僥幸之心。
起重吊裝工程達(dá)到什么條件下需要進(jìn)行論證,在什么文件中有相關(guān)規(guī)定
一般依據(jù)《建設(shè)工程生產(chǎn)管理?xiàng)l例》(令第393號(hào))和住房和城鄉(xiāng)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程管理辦法》(建質(zhì)〔2009〕87號(hào))。
《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程管理辦法》第九條:超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開(kāi)論證會(huì)。實(shí)行的,由單位組織召開(kāi)論證會(huì)。
各省市建管部門予以進(jìn)一步規(guī)范如:《南京市建筑工程危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程技術(shù)管理實(shí)施意見(jiàn)》寧建工字[2009]104號(hào)和東莞市建設(shè)局“危險(xiǎn)性較大工程專項(xiàng)方案論證審查”辦事指南:起重吊裝及安裝拆卸工程(屬于以下兩種情況之一的,專項(xiàng)施工方案需進(jìn)行論證審查:①采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法,且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程;②起重量300kN及以上的起重設(shè)備安裝工程;高度200m及以上內(nèi)爬起重設(shè)備的拆除工程。)
1.《專項(xiàng)方案論證審查委托書(起重吊裝及安裝拆卸工程)》;
2. 施工單位資質(zhì)證書復(fù)印件(“此復(fù)印件與原件相符”,加蓋施工單位公章);
3.《施工方案報(bào)審表》一式兩份(項(xiàng)目經(jīng)理簽字,蓋承包單位公章,工程分包時(shí),同時(shí)蓋總包單位及分包單位公章);、總審核簽字,蓋(總監(jiān))注冊(cè)章和監(jiān)理單位公章);
4.專項(xiàng)施工方案原件一式七份(A4規(guī)格,附圖可放大為A3幅面,編制人及單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字,蓋施工單位公章,工程分包時(shí),同時(shí)蓋總包單位及分包單位公章,總包單位及分包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人均須簽名);
5.與該工程相關(guān)的經(jīng)施工圖審查合格的施工圖設(shè)計(jì)文件(相關(guān)的建筑及結(jié)構(gòu)圖等)復(fù)印件一式六份。
操作要點(diǎn)
在空心板梁起吊時(shí),速度要均勻,構(gòu)件要平穩(wěn)。梁下放時(shí)須慢速輕放,禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。施工中注意以下幾點(diǎn):
①.測(cè)設(shè)板梁分孔線、支座中心線、梁分界線,對(duì)蓋梁面的局部不平整進(jìn)行整平,為吊裝做好準(zhǔn)備。
?、冢A(yù)制空心板梁及墊石達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才可吊裝。
?、郏帕悍畔潞?,應(yīng)目測(cè)相鄰板梁梁底是否基本平齊,用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力??赏ㄟ^(guò)墊鋼板的方式調(diào)節(jié)板底標(biāo)高,并使板梁的橡膠支座同時(shí)受力。
④.吊裝時(shí)應(yīng)使四根鋼絲繩同時(shí)受力。吊裝過(guò)程中,空心板梁兩端用纜風(fēng)繩拉住,控制梁的平緩移位。
?。?)板梁運(yùn)輸措施
?、龠\(yùn)輸時(shí)車速控制在40Km/h以內(nèi),均勻形式,不拐小彎或死彎。 ②駕駛前,對(duì)車輛制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進(jìn)行檢查,確保運(yùn)梁設(shè)備這塊良好。
?、圻\(yùn)梁車在道路上行駛時(shí)嚴(yán)格遵守交通法,確保交通。
?、芡局型\嚈z查時(shí),車輛靠邊停放,并在車后方30m掛警示牌,人員穿反光背心。
如何避免類似事故發(fā)生?
吊裝作業(yè)21個(gè)要點(diǎn)請(qǐng)務(wù)必牢記。
1.站位
在起重吊裝作業(yè)中,站在吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较蛳碌任恢茫际鞘治kU(xiǎn)的,緊急情況下難以逃開(kāi)。因此,作業(yè)人員的站位非常重要,不但自己要時(shí)刻注意,還要互相提醒、互相檢查。
2.了解吊索具系數(shù)
一些作業(yè)人員對(duì)吊索具系數(shù)缺乏正確的認(rèn)知,往往以“不斷裂”為使用依據(jù),致使超重作業(yè)存在。
3.對(duì)各種因素要有預(yù)見(jiàn)性
在拆除作業(yè)中,要注意可能出現(xiàn)的各種因素,比如,切割不、拆除件受擠壓時(shí)增加荷重、連接部位未經(jīng)檢查強(qiáng)行起吊等。
4.杜絕誤操作
起重吊裝作業(yè)涉及面廣,會(huì)用到不同性能、不同類型的吊車。日常操作習(xí)慣不同、指揮信號(hào)有差異等因素很容易引發(fā)誤操作,要特別注意。
5.被吊物體要綁扎牢固
起吊重大及易滑落的物體時(shí),在物體吊離地面10厘米至50厘米時(shí),要仔細(xì)檢查綁扎是否牢固、制動(dòng)器是否靈活、起重機(jī)械是否穩(wěn)定,確認(rèn)情況良好后方可起吊。
6.滾筒上的鋼繩要纏緊
進(jìn)行大件吊裝拆除時(shí),如果吊車或機(jī)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上纏繞的鋼繩排列較松散,則會(huì)使受大負(fù)荷的快繩勒進(jìn)繩束,造成快繩劇烈抖動(dòng)、易失穩(wěn),從而出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險(xiǎn)、又停不下來(lái)的情況。
7.臨時(shí)吊鼻焊接要牢
臨時(shí)吊鼻易出現(xiàn)焊接強(qiáng)度不夠、受力方向單一、吊鼻焊接材料與母材不符及由非正式焊工焊接等情況,要注意避免。
8.正確選擇吊裝工具或吊點(diǎn)
在吊裝各種設(shè)備時(shí),為避免設(shè)備傾斜、翻倒、轉(zhuǎn)動(dòng),應(yīng)根據(jù)設(shè)備的形狀特點(diǎn)、位置,正確選擇吊裝工具或吊點(diǎn),要經(jīng)過(guò)科學(xué)的測(cè)算。試吊法是吊裝作業(yè)中面對(duì)復(fù)雜工況時(shí)經(jīng)常使用的一種方法,多次試吊有助于逐步找到物體的,從而確定吊點(diǎn)。
9.合理選用滑輪、繩索
要正確認(rèn)識(shí)因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化,合理選用導(dǎo)向滑輪和繩索,避免因過(guò)載造成“繩斷輪飛”。
10.避免無(wú)載荷吊索具兜掛物體
在吊裝作業(yè)中,有很多事故是這樣發(fā)生的:作業(yè)已經(jīng)結(jié)束,自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其他物體,操作人員或指揮人員反應(yīng)不及時(shí)而引發(fā)慘劇。對(duì)于此類事故要嚴(yán)加防范。
11.施工方案應(yīng)起到作用
施工方案不是應(yīng)付上級(jí)檢查的擋箭牌,應(yīng)確保內(nèi)容,必要的數(shù)據(jù)或施工方法要與實(shí)際操作情況相符,在施工過(guò)程中能起到應(yīng)有的作用。
12.物體長(zhǎng)時(shí)間懸吊要有繩
有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝要求,需先懸吊位,一些懸吊物在空中停留時(shí)間較長(zhǎng),如果沒(méi)有保險(xiǎn)繩,一旦受到意外震動(dòng)、沖擊,將造成懸吊物墜落的嚴(yán)重后果。
13.注意情況確認(rèn)
作業(yè)前,要對(duì)吊運(yùn)物重量進(jìn)行確認(rèn)。實(shí)施吊裝作業(yè)單位的有關(guān)人員應(yīng)對(duì)吊裝區(qū)域內(nèi)的狀況進(jìn)行確認(rèn)。
14.工序交接要清楚
上一班作業(yè)完畢后,要向下一班交接清楚,否則可能出現(xiàn)甲單位切斷了平臺(tái)梁而乙單位繼續(xù)往平臺(tái)上放重物,造成臨時(shí)支撐過(guò)載的情況。
15.吊具不能帶病使用
不要購(gòu)買非正式廠家生產(chǎn)的吊具,對(duì)損壞報(bào)廢的繩扣要及時(shí)更換。實(shí)施吊裝作業(yè)單位的有關(guān)人員應(yīng)對(duì)吊具進(jìn)行檢查,確保吊具處于完好狀態(tài)。
16.麻繩不可當(dāng)繩
麻繩的承載性能遠(yuǎn)不及鋼繩,在日常保管及使用中易遭受損害而降低抗拉力,因此,在吊裝作業(yè)中,不要使用麻繩作繩,使用麻繩不僅起不到保護(hù)作用,反而會(huì)使人產(chǎn)生依賴心理,從而引發(fā)事故。
17.設(shè)立警示區(qū)
作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置警示區(qū),安排專人監(jiān)護(hù),以免有人誤入危險(xiǎn)區(qū)域而發(fā)生事故。
18.及時(shí)采取回避措施
吊車長(zhǎng)臂桿起吊重物時(shí),由于臂桿受力下剎,桿頭與重物垂直線改變,如起桿調(diào)正不準(zhǔn),將造成被吊重物瞬間移位,應(yīng)及時(shí)采取回避措施。
19.升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步
利用兩臺(tái)或多臺(tái)起重機(jī)械吊運(yùn)同一重物時(shí),升降、運(yùn)行應(yīng)保持同步。各臺(tái)起重機(jī)械所承受的載荷不得超過(guò)各自額定起重荷載的80%。
20.不得擅自離開(kāi)崗位
吊裝過(guò)程中,出現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)立即向指揮人員報(bào)告,沒(méi)有指揮令,任何人不得擅自離開(kāi)崗位。
21.注意天氣變化
遇大雪、暴雨、大霧及6級(jí)以上大風(fēng),應(yīng)停止露天作業(yè)。
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