綜合吊裝：即分件吊裝和綜合吊裝相結(jié)合的方法。由于分件安裝法與綜合安裝法各有優(yōu)缺點，因此，目前有不少工地采用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯(lián)系梁、屋架、屋面板等各種構(gòu)件。 次開行將全部（或一個區(qū)段）柱子吊裝完畢并校正固定，杯口二次灌漿混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的70%后，第二次開行吊裝柱間支撐，吊車梁、聯(lián)系梁，第三次開行分節(jié)間吊裝屋架、天窗架、屋面板等其余全部構(gòu)件。

施工現(xiàn)場超重吊裝常見隱患有哪些
1．超重吊裝作業(yè)無方案，有作業(yè)方案但未經(jīng)上級審批，方案針對性不強(qiáng)。
2．起重機(jī)無和力矩限制器。
3．起重機(jī)吊鉤無裝置。
4．起重扒桿組裝不符合設(shè)計要求。
5．鋼絲繩磨損、斷絲超標(biāo)。
6．纜風(fēng)繩系數(shù)小于3.5倍。
7．吊點不符合設(shè)計規(guī)定位置。
8．司機(jī)或指揮無證上崗，非本機(jī)型司機(jī)操作。
9．起重機(jī)作業(yè)路面地耐力不符合說明書要求。
10．被吊物體重量防墜落措施。
11．結(jié)構(gòu)吊裝未設(shè)備防墜落措施。
12．作業(yè)人員不系帶，或帶無牢靠掛點。
13．人員上下無爬梯、斜道。
14．作業(yè)平臺臨邊防護(hù)不符合要求，作業(yè)平臺腳手板不滿鋪。
15．起重吊裝作業(yè)人員無可靠立足點。
16．物件堆放、超載。

操作要點
　　在空心板梁起吊時，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)。梁下放時須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動。施工中注意以下幾點：
　?、伲疁y設(shè)板梁分孔線、支座中心線、梁分界線，對蓋梁面的局部不平整進(jìn)行整平，為吊裝做好準(zhǔn)備。
　?、冢A(yù)制空心板梁及墊石達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后才可吊裝。
　?、郏帕悍畔潞?，應(yīng)目測相鄰板梁梁底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查是否每塊支座均受力?？赏ㄟ^墊鋼板的方式調(diào)節(jié)板底標(biāo)高，并使板梁的橡膠支座同時受力。
　　④．吊裝時應(yīng)使四根鋼絲繩同時受力。吊裝過程中，空心板梁兩端用纜風(fēng)繩拉住，控制梁的平緩移位。
　?。?）板梁運(yùn)輸措施
　?、龠\(yùn)輸時車速控制在40Km/h以內(nèi)，均勻形式，不拐小彎或死彎。 ②駕駛前，對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、平板掛車等進(jìn)行檢查，確保運(yùn)梁設(shè)備這塊良好。
　?、圻\(yùn)梁車在道路上行駛時嚴(yán)格遵守交通法，確保交通。
　?、芡局型＼嚈z查時，車輛靠邊停放，并在車后方30m掛警示牌，人員穿反光背心。

吊裝工程隱患防范
1、起重機(jī)械按施工方案要求選型，運(yùn)到現(xiàn)場重新組裝后，應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)實驗和驗收，確認(rèn)符合要求并記錄、簽字。起重機(jī)經(jīng)檢驗后可以持續(xù)使用并要持有市級有關(guān)部門定期核發(fā)的準(zhǔn)用證；
2、起重機(jī)要做到“十不吊”；
3、起重機(jī)要避免帶載行走，如需要短距離帶載行走時，荷載不得超過允許起重量的70%，構(gòu)件離地面不得大于50mm，并使構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件的擺動；
4、運(yùn)輸時混泥土預(yù)制構(gòu)件的強(qiáng)度不低于設(shè)計混泥土的75%，在運(yùn)輸過程中構(gòu)件的支撐位置和方法，應(yīng)根據(jù)設(shè)計的吊（墊）點設(shè)置，不應(yīng)引起超應(yīng)力和使用構(gòu)件損傷。疊放運(yùn)輸構(gòu)件之間必須用隔板或墊木隔開。上、下墊木應(yīng)保持在同一垂直線上，支墊數(shù)量要符合設(shè)計要求以免構(gòu)件受折；運(yùn)輸?shù)缆芬凶銐虻膶挾群娃D(zhuǎn)彎半徑；
5、吊點選擇應(yīng)與重物的在同一垂直線上，且吊點應(yīng)在之上，使重物垂直起吊，嚴(yán)禁斜吊；
6、觸電事故的控制要點：吊裝作業(yè)使用行燈照明時，電壓不得超過36V。
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