吊裝前檢查項目
　　①吊車各防護裝置及各指示儀表齊全完好；
　?、阡摻z繩及連接部位符合規(guī)定；
　?、蹜獙ζ鸬踉O備進行檢查，各連接件應無松動；
　?、艿踯囁緳C、司索工應有操作證及，嚴禁無證人；
　?、薜跹b時，現場所有人員必須佩戴帽；
　　⑦在有及以上大風或大雨等惡劣天氣時，應停止起。
　?。?）吊車操作措施
　?、俳浛荚嚭细癫⒊钟性O備操作證者方準進行操作，操作必須嚴格遵守有關制度。
　　②吊車開始工作前必須檢查儀表、水、油、制動、保險等是否完好，并須經過試運轉確認可靠后才能工作。
　　③吊車作業(yè)中在滿載負荷時禁止同時進行操作兩種動作，更不得行走或降臂桿。
　?、艿踯囶^尾回轉范圍1米以內應無障礙物。
　?、莸踯囆旭倳r，回轉盤、動臂桿、吊鉤都應制動。
　?、拗笓]吊車信號要明了。司機與信號指揮人員要密切配合，信號清楚后方可開始操作。各機構動作前應按吹哨，發(fā)現信號不清楚要立即停止操作。
　?、咦鳂I(yè)中發(fā)現起重機傾斜、支腿不穩(wěn)等異常現象時，應立即使重物下降落在的地方，下降中嚴禁制動。
　　⑧鋼絲繩應符合規(guī)定，按規(guī)定進行潤滑。并經常檢查，發(fā)現斷絲數大于等于12個絲時，應停止作業(yè)，立即更換鋼絲繩。
　?、峁饩€陰暗，看不清吊物時不能起吊。
　?、庥辍⒗?、強風天氣不能起吊。
　?、瞎ぷ骱髴獧z查清掃設備，做好日常保養(yǎng)工作，并將各種操作手柄置于空檔位置，鎖閉門窗，做到整齊、清潔、。

起重吊裝工程達到什么條件下需要進行論證，在什么文件中有相關規(guī)定
一般依據《建設工程生產管理條例》（令第393號）和住房和城鄉(xiāng)《危險性較大的分部分項工程管理辦法》（建質〔2009〕87號）。
《危險性較大的分部分項工程管理辦法》第九條：超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程專項方案應當由施工單位組織召開論證會。實行的，由單位組織召開論證會。
各省市建管部門予以進一步規(guī)范如：《南京市建筑工程危險性較大的分部分項工程技術管理實施意見》寧建工字[2009]104號和東莞市建設局“危險性較大工程專項方案論證審查”辦事指南：起重吊裝及安裝拆卸工程（屬于以下兩種情況之一的，專項施工方案需進行論證審查：①采用非常規(guī)起重設備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程；②起重量300kN及以上的起重設備安裝工程；高度200m及以上內爬起重設備的拆除工程。）
1．《專項方案論證審查委托書（起重吊裝及安裝拆卸工程）》；
2. 施工單位資質證書復印件（“此復印件與原件相符”，加蓋施工單位公章）；
3．《施工方案報審表》一式兩份（項目經理簽字，蓋承包單位公章，工程分包時，同時蓋總包單位及分包單位公章）；、總審核簽字，蓋（總監(jiān)）注冊章和監(jiān)理單位公章）；
4．專項施工方案原件一式七份（A4規(guī)格，附圖可放大為A3幅面，編制人及單位技術負責人簽字，蓋施工單位公章，工程分包時，同時蓋總包單位及分包單位公章，總包單位及分包單位技術負責人均須簽名）；
5．與該工程相關的經施工圖審查合格的施工圖設計文件（相關的建筑及結構圖等）復印件一式六份。

如何避免類似事故發(fā)生？
吊裝作業(yè)21個要點請務必牢記。
1.站位
在起重吊裝作業(yè)中，站在吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、斜拉的吊鉤或導向滑輪受力方向下等位置，都是十分危險的，緊急情況下難以逃開。因此，作業(yè)人員的站位非常重要，不但自己要時刻注意，還要互相提醒、互相檢查。
2.了解吊索具系數
一些作業(yè)人員對吊索具系數缺乏正確的認知，往往以“不斷裂”為使用依據，致使超重作業(yè)存在。
3.對各種因素要有預見性
在拆除作業(yè)中，要注意可能出現的各種因素，比如，切割不、拆除件受擠壓時增加荷重、連接部位未經檢查強行起吊等。
4.杜絕誤操作
起重吊裝作業(yè)涉及面廣，會用到不同性能、不同類型的吊車。日常操作習慣不同、指揮信號有差異等因素很容易引發(fā)誤操作，要特別注意。
5.被吊物體要綁扎牢固
起吊重大及易滑落的物體時，在物體吊離地面10厘米至50厘米時，要仔細檢查綁扎是否牢固、制動器是否靈活、起重機械是否穩(wěn)定，確認情況良好后方可起吊。
6.滾筒上的鋼繩要纏緊
進行大件吊裝拆除時，如果吊車或機動卷揚機滾筒上纏繞的鋼繩排列較松散，則會使受大負荷的快繩勒進繩束，造成快繩劇烈抖動、易失穩(wěn)，從而出現繼續(xù)作業(yè)危險、又停不下來的情況。
7.臨時吊鼻焊接要牢
臨時吊鼻易出現焊接強度不夠、受力方向單一、吊鼻焊接材料與母材不符及由非正式焊工焊接等情況，要注意避免。
8.正確選擇吊裝工具或吊點
在吊裝各種設備時，為避免設備傾斜、翻倒、轉動，應根據設備的形狀特點、位置，正確選擇吊裝工具或吊點，要經過科學的測算。試吊法是吊裝作業(yè)中面對復雜工況時經常使用的一種方法，多次試吊有助于逐步找到物體的，從而確定吊點。
9.合理選用滑輪、繩索
要正確認識因快繩夾角變化而導致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化，合理選用導向滑輪和繩索，避免因過載造成“繩斷輪飛”。
10.避免無載荷吊索具兜掛物體
在吊裝作業(yè)中，有很多事故是這樣發(fā)生的：作業(yè)已經結束，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其他物體，操作人員或指揮人員反應不及時而引發(fā)慘劇。對于此類事故要嚴加防范。
11.施工方案應起到作用
施工方案不是應付上級檢查的擋箭牌，應確保內容，必要的數據或施工方法要與實際操作情況相符，在施工過程中能起到應有的作用。
12.物體長時間懸吊要有繩
有的設備或構件由于安裝工藝要求，需先懸吊位，一些懸吊物在空中停留時間較長，如果沒有保險繩，一旦受到意外震動、沖擊，將造成懸吊物墜落的嚴重后果。
13.注意情況確認
作業(yè)前，要對吊運物重量進行確認。實施吊裝作業(yè)單位的有關人員應對吊裝區(qū)域內的狀況進行確認。
14.工序交接要清楚
上一班作業(yè)完畢后，要向下一班交接清楚，否則可能出現甲單位切斷了平臺梁而乙單位繼續(xù)往平臺上放重物，造成臨時支撐過載的情況。
15.吊具不能帶病使用
不要購買非正式廠家生產的吊具，對損壞報廢的繩扣要及時更換。實施吊裝作業(yè)單位的有關人員應對吊具進行檢查，確保吊具處于完好狀態(tài)。
16.麻繩不可當繩
麻繩的承載性能遠不及鋼繩，在日常保管及使用中易遭受損害而降低抗拉力，因此，在吊裝作業(yè)中，不要使用麻繩作繩，使用麻繩不僅起不到保護作用，反而會使人產生依賴心理，從而引發(fā)事故。
17.設立警示區(qū)
作業(yè)現場應設置警示區(qū)，安排專人監(jiān)護，以免有人誤入危險區(qū)域而發(fā)生事故。
18.及時采取回避措施
吊車長臂桿起吊重物時，由于臂桿受力下剎，桿頭與重物垂直線改變，如起桿調正不準，將造成被吊重物瞬間移位，應及時采取回避措施。
19.升降、運行應保持同步
利用兩臺或多臺起重機械吊運同一重物時，升降、運行應保持同步。各臺起重機械所承受的載荷不得超過各自額定起重荷載的80％。
20.不得擅自離開崗位
吊裝過程中，出現故障時，應立即向指揮人員報告，沒有指揮令，任何人不得擅自離開崗位。
21.注意天氣變化
遇大雪、暴雨、大霧及6級以上大風，應停止露天作業(yè)。

吊裝工程隱患防范
1、起重機械按施工方案要求選型，運到現場重新組裝后，應進行試運轉實驗和驗收，確認符合要求并記錄、簽字。起重機經檢驗后可以持續(xù)使用并要持有市級有關部門定期核發(fā)的準用證；
2、起重機要做到“十不吊”；
3、起重機要避免帶載行走，如需要短距離帶載行走時，荷載不得超過允許起重量的70%，構件離地面不得大于50mm，并使構件轉至正前方，拉好溜繩，控制構件的擺動；
4、運輸時混泥土預制構件的強度不低于設計混泥土的75%，在運輸過程中構件的支撐位置和方法，應根據設計的吊（墊）點設置，不應引起超應力和使用構件損傷。疊放運輸構件之間必須用隔板或墊木隔開。上、下墊木應保持在同一垂直線上，支墊數量要符合設計要求以免構件受折；運輸道路要有足夠的寬度和轉彎半徑；
5、吊點選擇應與重物的在同一垂直線上，且吊點應在之上，使重物垂直起吊，嚴禁斜吊；
6、觸電事故的控制要點：吊裝作業(yè)使用行燈照明時，電壓不得超過36V。
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